說(shuō)到本田XR-V，很多人就會(huì)冒出一大堆名詞，飛度的高跟鞋版、CR-V的小老弟、適合窮人開(kāi)等等，確實(shí)有很多讓人質(zhì)疑的地方，到底這是一臺(tái)怎么樣的車呢？

與賽道版的飛度不同，本田XR-V更像是一個(gè)穿梭于都市間的低調(diào)高手，在游走中尋找目標(biāo)，亦靜亦動(dòng)來(lái)形容更合適。

【外觀】

外觀上大佬CR-V的一絲影子，側(cè)面和尾部以“黑化”為主調(diào)，銀色的飾條的融入讓車頭更加活潑一些。

LOGO上方有弓形銀色飾條連接左右車燈，下方粗壯的飾條貫穿整個(gè)保險(xiǎn)杠，與CR-V如出一撤。

“刀鋒式”LED大燈非常耀眼，轉(zhuǎn)向燈與霧燈則放在同一區(qū)域，其中轉(zhuǎn)向燈為鹵素光源，霧燈則采用LED光源。

尾部變化主要集中在尾燈和排氣系統(tǒng)，保險(xiǎn)杠樣式小改，下方是1.5T車型的雙邊共雙出排氣管，其他細(xì)節(jié)并沒(méi)有多大變化。不過(guò)整體給人頓時(shí)厚重的感覺(jué)，非常有安全感。

【內(nèi)飾配置】

相較于外觀的變化，內(nèi)飾改動(dòng)沒(méi)有多少新鮮感，依舊大面積采用軟質(zhì)材料包裹，紅黑搭配的內(nèi)飾盡顯運(yùn)動(dòng)氣息，更有活力的內(nèi)飾能擺脫那種“油膩”感。簡(jiǎn)單而熟悉的行車電腦界面，以及“古板”字體，無(wú)不充斥著濃郁的本田味。

以往很多人認(rèn)為外表的運(yùn)動(dòng)就等于配置不好，而這一代本田XR-V足以打破這一觀念，配置方面，像8英寸中控屏、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)都是全系標(biāo)配，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)驚喜。

【空間】

老款XR-V賴以成名的就是那充滿使用性的空間，這一優(yōu)良傳統(tǒng)在新款中得到保留。讓升高180mm的測(cè)試者坐在前排，頭部空間剩余一拳左右。接著來(lái)到后排進(jìn)行測(cè)試，腿部空間剩余一拳四指，而頭部空間剩余四指左右，這可能與座椅和座墊的傾斜角度有很大的關(guān)系。但是在這一級(jí)別中，空間表現(xiàn)還算可以的了，而且后排過(guò)道并沒(méi)有凸起設(shè)計(jì)，這樣能為車內(nèi)騰出更多的空間。

所幸的是后備箱支持4/6放倒，設(shè)計(jì)遵循本田MM理念，座椅放倒后底板非常平直，而而且左右兩側(cè)的凸起并不明顯，這樣可更好的布置東西，如果鋪上床墊，在越野后需要休息，能提供一個(gè)不錯(cuò)的庇護(hù)所。

【駕駛體驗(yàn)】

方向盤并沒(méi)有感受到過(guò)多的虛位，也沒(méi)有為了追求運(yùn)動(dòng)感而調(diào)整方向盤助力，在拐彎時(shí)可以明顯感受到車頭隨叫隨到，非常靈活輕快。

而且底盤的舒適度有所提高，對(duì)路面顛簸過(guò)濾還是比較充分的，不會(huì)讓人感覺(jué)力不從心。

【點(diǎn)評(píng)】

新款的XR-V就像優(yōu)等生在查漏補(bǔ)缺，外觀樣式、配置、動(dòng)力都有了不同程度優(yōu)化改進(jìn)。本次的改款也是非常及時(shí)，再加上前期積累下來(lái)的市場(chǎng)口碑，12.79-17.59萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)并不能說(shuō)明它就是窮人開(kāi)的，相信還有很多人愿意為它埋單。

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