本田XR-V變速箱詳解

型號：CVT

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：本田CR-V、思域、凌派

駕駛感受

1.5T+CVT的動力總成在起步階段沖勁并不算強，調校上偏向溫和，只要深踩一下油門，這種柔和感就很快消失，加速那種沖勁開始涌上來，不過在CVT的加持下，渦輪增壓發(fā)動機加速的突兀感在XR-V身上變得淡化不少，平順性依舊得到保留。

中后段加速依舊保持平順，即便拉高轉速也不會有明顯的加速突兀感，這一點變速箱功不可沒。因此在動力上應付絕大部分車主的需求是綽綽有余，表現比老款1.8L車型更勝一籌。

變速箱技術及特點

變速箱是帶有ECON模式的，此模式下發(fā)動機轉速會維持較低區(qū)間，油門響應性差了一些，這一切都是為了燃油經濟性。當然也可以掛到S檔后，剛開始可能動力變化并不太明顯，不過在你踩下油門后，發(fā)動機將會維持較高的轉速區(qū)間，需要再次踩油門的時候，那種動力隨叫隨到，不過車廂內會聽到發(fā)動機脾氣暴躁的聲音，也一定程度反映了XR-V隔音效果一般般。

變速箱故障問題

這套CVT變速箱并沒有多大的毛病，搭載在本田很多車型上，技術還是相當可到的，如果這套變速箱有很嚴重通病，估計很多車型都會被召回。

雖然新款XR-V的投訴并不多，不過綜觀這套變速箱的其他車型，只是有小部分車主反映發(fā)動機與變速箱的連接處有漏油問題，而且在降檔過程中有輕微頓挫感，在可接受范圍。

上一篇：本田XR-V是地球夢發(fā)動機嗎？XR-V動力夠用嗎

下一篇：采用與飛度的底盤結構？本田XR-V底盤有什么看點