馬自達(dá)阿特茲6AT變速箱詳解

型號(hào)：FWVU

搭載年款：2020款

搭載車型：馬自達(dá)cx4

駕駛感受

雖然沒(méi)有配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但不可否認(rèn)，在中型車中動(dòng)力性上還是出類拔萃的。正如阿特茲從問(wèn)世就以“運(yùn)動(dòng)”來(lái)標(biāo)榜自己一樣，通過(guò)靈敏的發(fā)動(dòng)機(jī)和懂得駕駛員意圖的自動(dòng)變速箱，即便低速也不會(huì)讓你感覺(jué)到乏力表現(xiàn)，駕感仍然是不沉悶、不乏味。

變速箱技術(shù)及特點(diǎn)

6AT變速箱一向的平順柔暢，而且技術(shù)還那么成熟，這也是為什么馬自達(dá)沒(méi)有變更這套動(dòng)力總成的一個(gè)原因，整體表現(xiàn)不亞于某些品牌的8AT。

馬自達(dá)6AT變速箱采用辛普森式行星齒輪組成的傳動(dòng)方案，配合三個(gè)制動(dòng)器和兩個(gè)離合器的三個(gè)自由的行星結(jié)構(gòu)，通過(guò)拆聯(lián)形式實(shí)現(xiàn)6個(gè)前進(jìn)擋，馬自達(dá)6AT變速箱整體結(jié)構(gòu)和豐田縱置的6AT的A761E變速箱十分類似，導(dǎo)致很多車迷都以為馬自達(dá)的6AT變速箱是愛(ài)信的6AT變速箱特供版本，不過(guò)這種看法實(shí)際是相當(dāng)片面的。

變速箱故障問(wèn)題

這套6AT變速箱還是一向的成熟平穩(wěn)，在汽車投訴平臺(tái)暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)大面積變速箱問(wèn)題投訴，不過(guò)就是機(jī)械效率偏低，液力變矩器在傳遞動(dòng)力時(shí)，有一定的動(dòng)力損失，其次是離合器和換擋機(jī)構(gòu)的伺服機(jī)構(gòu)要消耗一定的動(dòng)力，因此它整體效率并不高。再來(lái)就是它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修成本都比較高，一旦出現(xiàn)故障維修費(fèi)用相當(dāng)高。

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