B58發(fā)動機(jī)是寶馬全新研發(fā)的模塊化發(fā)動機(jī)，B系列發(fā)動機(jī)開始寶馬引入模塊化發(fā)動機(jī)開發(fā)的策略。該系列包括三個(gè)系列的發(fā)動機(jī)，分別為B58/B48/B38，分別對應(yīng)的是3.0T直列6缸、2.0T直列4缸和1.5T直列3缸。

B58發(fā)動機(jī)采用全新設(shè)計(jì)的燃燒系統(tǒng)，重新設(shè)計(jì)的6孔直噴噴油器，降低了噴油造成活塞頂和缸孔的濕壁效應(yīng)，避免機(jī)油稀釋風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減輕了爆震傾向。此外還采用了全鋁發(fā)動機(jī)，使該發(fā)動機(jī)的輕量化達(dá)到最大。

其中搭載改款發(fā)動機(jī)的車型有寶馬的新款X5、新款7系、840I、2015款進(jìn)口340i基本型、2016款740li尊享型，還有豐田2020款supar。

B58發(fā)動機(jī)現(xiàn)在面臨的問題是它的造價(jià)高昂，不適合高氣缸壓力。我們要清楚每一款發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)都不會是完美的，無論怎么改進(jìn)，隨著時(shí)間的推移各個(gè)部件的老化失效，都會出現(xiàn)一些小毛病。只能通過技術(shù)手段不斷去優(yōu)化、完善。寶馬B58發(fā)動機(jī)是一款設(shè)計(jì)優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)，但也不是完美的。相信它以后隨著使用時(shí)間的增長，它或許會出現(xiàn)漏機(jī)油、燒機(jī)油的情況。但一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不能因?yàn)橐粋€(gè)缺點(diǎn)就被否定的。