三菱4j12發(fā)動機怎么樣，4j12發(fā)動機什么水平
時間：2020-05-14 08:36:42 編輯：車主指南
三菱的4j12發(fā)動機的技術還是很先進的，該款發(fā)動機采用的是全鋁發(fā)動機，在輕量化上有很大的突出。該發(fā)動機還取消了節(jié)氣門設計，通過油門信號直接控制氣門升程，目前此類技術全世道界應用于量產(chǎn)的只有日產(chǎn)VVEL、寶馬Valvetronic和菲亞特Multiair，豐田本田的類似技術還依然沒有下放到量產(chǎn)車型上，但是三菱已經(jīng)走出了這一步，已經(jīng)領先很多車企了。
MIVEC發(fā)動機所具有的優(yōu)勢，是可以提高怠速的穩(wěn)定性，實現(xiàn)低速時高扭矩、低油耗，起步響應更靈敏，實現(xiàn)高速高扭矩的延續(xù)性，超車加速強勁。三菱的這項氣門控制技術的加入，改變了傳統(tǒng)汽油機氣門升程不可變的狀態(tài)，使發(fā)動機在高速區(qū)和低速區(qū)都能得到滿足需求的氣門升程。從而改善發(fā)動機高速需要提高功率、低速需要增加扭矩，以及降低油耗。
4j12發(fā)動機動力總成為2.4L自然吸氣發(fā)動機功率141kW(192Ps)/6000rpm，扭矩235Nm /4200rpm。該發(fā)動機在日常駕駛時轉速不會太高，始終保持在1300轉左右，稍稍深踩油門它轉速也很少超過2000轉，這時應該算是比較輕松的駕駛方式，動力不溫不火，發(fā)動機的噪音也并不大，其綜合油耗表現(xiàn)良好。這款發(fā)動機無論從其氣門的設計還是他的綜合表現(xiàn)都是屬于行業(yè)前列。
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