上坡前先踩住剎車停留數(shù)秒，把腳從剎車板挪開，這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時間，讓車主踩油門上坡。斯柯達(dá)柯珞克并沒有獨立的上坡輔助開關(guān)，該項功能是作為全系的標(biāo)配配置，隨系統(tǒng)自帶，不用車主手動設(shè)置。

同時達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會開啟

①首先，車不能是行駛狀態(tài)。

②車輛所停的坡道角度需≥7%。

③系上安全帶，保證安全。

⑤手剎未拉起。

⑥踩住剎車，不能踩油門。

如果以上條件達(dá)到還是失靈，建議關(guān)閉發(fā)動機啟停功能嘗試。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降作用與上坡輔助相似，不過沒有剎停車輛。下坡時車輛會緩慢行駛，無需腳踩制動踏板，這主要 是車身穩(wěn)定功能與發(fā)動機反拖制動結(jié)合的效果。

與老款汽車不同，現(xiàn)在的上坡輔助不再需要按哪個按鈕，智能地嵌入到ESP按鍵中了，如果關(guān)閉ESP，上坡輔助功能就不能正常啟動了。也有以上的注意事項都做到，上坡輔助系統(tǒng)還是不能用。上坡輔助功能的開啟跟剎車力度、間隔時間相關(guān)，智能方面還需進一步優(yōu)化。動作一定要規(guī)范，就能降低失效的概率。