現(xiàn)代悅動是一款緊湊型轎車，主要面對的是低端緊湊型車市場。不過現(xiàn)在市場上在售的悅動還是2019年7月上市的，如果要保持競爭力那么更新?lián)Q代就勢在必行。雖然目前沒有任何關(guān)于2020款悅動的消息，但如果它要更新那么在2020年10月推出的可能性比較大。

現(xiàn)代菲斯塔、伊蘭特等車型的最新版本用上了現(xiàn)代家族全新的設(shè)計語言，所以如果悅動要進行換代那么跟上家族的步伐用最新的前臉設(shè)計是可以肯定的。

不過話又說回來，現(xiàn)在現(xiàn)代家族的最新風(fēng)格真的有點極端，不是喜歡那就一定是討厭，相較之下現(xiàn)在在售的18款的外觀會更加溫和百搭。

內(nèi)飾方面新款悅動肯定也要跟上家族設(shè)計的步伐，預(yù)計會和菲斯塔一樣設(shè)計得非常運動，畢竟走運動路線是現(xiàn)代唯一的出路。

動力方面，由于在售的悅動已經(jīng)算是比較舊的車型了，所以換上新動力自然是必不可少的。目前來說比較適合悅動的定位以及價位的是領(lǐng)動同款1.5L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機最高可以輸出84kW以及144N·m扭矩，匹配的是CVT變速箱。

要注意的是，上面所有推測都是建立在悅動會更新的前提之下，那么悅動會更新的概率如何呢？坦白說筆者認(rèn)為并不高。因為現(xiàn)代在緊湊型車市場已經(jīng)布置了三款車型，分別是菲斯塔、領(lǐng)動以及悅動，同樣在緊湊型車上布置三款車型的就只有大眾。

但是現(xiàn)代不同于大眾，現(xiàn)代在中國的情況是越來越邊緣化，而導(dǎo)致邊緣化的原因是相對于其他品牌車型來說現(xiàn)代的車并沒有什么亮點。所以再布置太多的車型更加虧本，倒不如只留下菲斯塔和領(lǐng)動，然后想辦法提高菲斯塔和領(lǐng)動的銷量，這才是真正的解決方法。

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