本田享域口碑怎么樣?享域的缺點(diǎn)有哪些
基于凌派同平臺(tái)打造而來的東風(fēng)本田享域,同時(shí)有鑒于大哥INSPIRE的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但銷量卻比不上思域、軒逸、卡羅拉等競(jìng)品車型。是不是享域有某些知名缺點(diǎn)呢?先來看一下它的口碑評(píng)價(jià),一睹為快。
在上述的本田享域口碑中,缺點(diǎn)部分似乎問題不大,我要告訴你更主要的原因是在其搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上。大家都知道,三缸機(jī)最大的缺陷是抖動(dòng)問題,盡管廠家聲稱融入有效抑制抖動(dòng)的“新”技術(shù),只能說減輕但現(xiàn)在技術(shù)還不能根治,而且三缸的動(dòng)力問題仍是弱點(diǎn)。
享域搭載的是1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力相當(dāng)于1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為90kw/5500rpm,最大扭矩173Nm/2000-4500rpm。但對(duì)于1300kg左右的整備質(zhì)量,顯得有點(diǎn)像小馬拉大車。
似乎很多中低端車型的隔音都做得一般,享域三缸機(jī)抖動(dòng)+隔音效果一般,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm后車內(nèi)噪音十分明顯,音響難免需要提高一二檔,日常交流音量也需要提高。
難道本田享域就沒有優(yōu)勢(shì)?其實(shí)不然,首先它的外觀設(shè)計(jì)非常激進(jìn),與凌派有著很多相似的身影,羽翼式前大燈、黑色網(wǎng)狀格柵增添幾分武士的味兒,側(cè)面采用“刀鋒”腰線,彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。
尾部曲線形下保險(xiǎn)杠和小尾翼十分搶眼,貫穿式車尾燈設(shè)計(jì)很有整體感,隱藏式排氣管同樣顯得低調(diào)有內(nèi)涵,不難發(fā)現(xiàn),它的車尾設(shè)計(jì)還是很有層次感的,迎合大部分年輕消費(fèi)者的口味。
雖然銷量比不上那些競(jìng)品車型,但車身尺寸和軸距是有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),為寬敞的內(nèi)部空間打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
身高175cm測(cè)試者,前后排的坐姿都很自然,頭部空間不用多說,達(dá)到該級(jí)別應(yīng)有的水平,而亮點(diǎn)在后排腿部空間,接近三拳的剩余量,蹺二郎腿不在話下,而且中部地板沒有凸起,第二排輕輕松松能容納三個(gè)成年人。
另外,前后排座椅柔軟度足夠,但不會(huì)想像日產(chǎn)大沙發(fā)那么柔軟,適當(dāng)提供支持性,而且座椅的包裹性也很到位,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)太累。美中不足的是僅主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),后排不能放倒拓展行李箱空間。
在實(shí)際試駕中,懸架表現(xiàn)柔剛恰當(dāng),符合普通家用轎車的定位,而變速系統(tǒng)采用本田鐘愛的CVT變速箱,一定程度彌補(bǔ)三缸機(jī)動(dòng)力輸出平順性問題。加速度及推背感沒有驚喜也沒有意外,駕駛它更多的是平順流暢。
小結(jié)
本田享域的動(dòng)力系統(tǒng)缺點(diǎn)比較明顯,而外觀、空間等優(yōu)點(diǎn)則不夠耀眼,導(dǎo)致它的銷量不如其他競(jìng)品。不過據(jù)了解,享域2020改款車型申報(bào)目錄中增加四缸混動(dòng)版,我們將拭目以待。
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