三菱奕歌底盤有何特別,三菱奕歌中保研碰撞測試
國產(chǎn)的奕歌也沒有對懸架進(jìn)行減配,依然采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),與歐藍(lán)德底盤有著高度相似的地方。
奕歌底盤特別之處在于那套S-WAC全輪控制系統(tǒng),能實(shí)線前后50:50的動力分配,帶有四種駕駛模式,分別是ECO、NORMAL、LOCK、SNOW模式,可以根據(jù)使用場合選擇合適模式,將車輛性能發(fā)揮到最大。
奕歌的發(fā)動機(jī)采用反置式布局,能給分動力箱留出足夠的空間,而且還能降低車身重心,由圖中可以發(fā)現(xiàn),發(fā)動機(jī)和變速箱油底殼均采用鐵質(zhì)材料。而下護(hù)板則大面積采用樹脂護(hù)板,可以有效隔絕路面砂石對發(fā)動機(jī)艙碰擊傷害。
由于四驅(qū)系統(tǒng)和后懸掛占用較多空間,使得排氣管設(shè)計(jì)比較局促。多連桿的后懸架采用大量鋼制材料,雖然不利于減輕簧下質(zhì)量,但從圖中看非常結(jié)實(shí)可靠,而且搭配那套S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),可以輕松應(yīng)對一些爛路或輕度越野路況,相比日產(chǎn)逍客與馬自達(dá)CX-4更有優(yōu)勢。
奕歌防撞梁整體概況
卸下前保險(xiǎn)杠后,一條寬厚的防撞梁呈現(xiàn)在眼前,而且?guī)в幸粭l面積很大的行人保護(hù)泡沫,相信這是日系車中最大的行人保護(hù)泡沫之一了,幾乎涵蓋整個防撞梁。
前防撞梁采用雙層輥壓鋼板,形狀設(shè)計(jì)成“日”字型,厚度為1.22mm左右,算是比較薄了,不過這種結(jié)構(gòu)加上吸能盒折皺設(shè)計(jì),能有效起到很好的緩沖作用。
令人驚喜的是,同樣帶有后防撞梁,這一點(diǎn)要比那些沒有后防撞梁要強(qiáng)得多,而且結(jié)構(gòu)和厚度與前防撞梁差不多。盡管厚度比不上其他車型,但是相信它會有不錯的保護(hù)能力,接下來還要看一下它的碰撞測試。
三菱奕歌中保研碰撞測試
在正面100%碰撞車子中,奕歌AB柱均無明顯變形,尤其是縱梁起到主要吸能作用,同時(shí)發(fā)動機(jī)的下沉可以有效擴(kuò)散一定沖擊力,避免后移侵入乘員艙,車內(nèi)前排安全氣囊正常開啟,對駕駛員及乘客起到有效保護(hù)。
在40%的偏置碰撞中,AB柱同樣沒有變形,左前輪后移但沒有侵入駕駛艙,同樣縱梁起到很好的吸能作用,車門均能正常開啟。
在側(cè)面碰撞后,B柱保持良好,前后門并沒有明顯的凹陷,車門防撞梁起到支撐作用,同時(shí)側(cè)氣簾能正常展開,保護(hù)車內(nèi)乘客頭部免受傷害。
總結(jié)
奕歌碰撞測試達(dá)到5星評價(jià),可以看出廠商對車主們的安全還是非??粗氐摹6倚萝囋诎踩渲霉δ苌舷铝撕芏喙Ψ?,比如配備并線輔助、車身穩(wěn)定、牽引力控制、剎車輔助、胎壓檢測等安全功能,以不到15萬的售價(jià)贏得眾多消費(fèi)者信賴。
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