三菱奕歌底盤整體概況

國產(chǎn)的奕歌也沒有對懸架進(jìn)行減配，依然采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，與歐藍(lán)德底盤有著高度相似的地方。

奕歌底盤特別之處在于那套S-WAC全輪控制系統(tǒng)，能實(shí)線前后50:50的動力分配，帶有四種駕駛模式，分別是ECO、NORMAL、LOCK、SNOW模式，可以根據(jù)使用場合選擇合適模式，將車輛性能發(fā)揮到最大。

奕歌的發(fā)動機(jī)采用反置式布局，能給分動力箱留出足夠的空間，而且還能降低車身重心，由圖中可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)和變速箱油底殼均采用鐵質(zhì)材料。而下護(hù)板則大面積采用樹脂護(hù)板，可以有效隔絕路面砂石對發(fā)動機(jī)艙碰擊傷害。

由于四驅(qū)系統(tǒng)和后懸掛占用較多空間，使得排氣管設(shè)計(jì)比較局促。多連桿的后懸架采用大量鋼制材料，雖然不利于減輕簧下質(zhì)量，但從圖中看非常結(jié)實(shí)可靠，而且搭配那套S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對一些爛路或輕度越野路況，相比日產(chǎn)逍客與馬自達(dá)CX-4更有優(yōu)勢。

奕歌防撞梁整體概況

卸下前保險(xiǎn)杠后，一條寬厚的防撞梁呈現(xiàn)在眼前，而且?guī)в幸粭l面積很大的行人保護(hù)泡沫，相信這是日系車中最大的行人保護(hù)泡沫之一了，幾乎涵蓋整個防撞梁。

前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，形狀設(shè)計(jì)成“日”字型，厚度為1.22mm左右，算是比較薄了，不過這種結(jié)構(gòu)加上吸能盒折皺設(shè)計(jì)，能有效起到很好的緩沖作用。

令人驚喜的是，同樣帶有后防撞梁，這一點(diǎn)要比那些沒有后防撞梁要強(qiáng)得多，而且結(jié)構(gòu)和厚度與前防撞梁差不多。盡管厚度比不上其他車型，但是相信它會有不錯的保護(hù)能力，接下來還要看一下它的碰撞測試。

三菱奕歌中保研碰撞測試

在正面100%碰撞車子中，奕歌AB柱均無明顯變形，尤其是縱梁起到主要吸能作用，同時(shí)發(fā)動機(jī)的下沉可以有效擴(kuò)散一定沖擊力，避免后移侵入乘員艙，車內(nèi)前排安全氣囊正常開啟，對駕駛員及乘客起到有效保護(hù)。

在40%的偏置碰撞中，AB柱同樣沒有變形，左前輪后移但沒有侵入駕駛艙，同樣縱梁起到很好的吸能作用，車門均能正常開啟。

在側(cè)面碰撞后，B柱保持良好，前后門并沒有明顯的凹陷，車門防撞梁起到支撐作用，同時(shí)側(cè)氣簾能正常展開，保護(hù)車內(nèi)乘客頭部免受傷害。

總結(jié)

奕歌碰撞測試達(dá)到5星評價(jià)，可以看出廠商對車主們的安全還是非?？粗氐摹６倚萝囋诎踩渲霉δ苌舷铝撕芏喙Ψ?，比如配備并線輔助、車身穩(wěn)定、牽引力控制、剎車輔助、胎壓檢測等安全功能，以不到15萬的售價(jià)贏得眾多消費(fèi)者信賴。

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