如果是一打火風(fēng)扇就轉(zhuǎn)那肯定是不正常的，因為散熱風(fēng)扇只有等到水溫到達(dá)一定在值后才會轉(zhuǎn)。如果是這樣建議首先檢查一下水溫傳感器或者讀一下車輛的故障碼，可以試一下清除故障碼。如果水溫傳感器的信號沒有問題那么就要查發(fā)動機(jī)電腦了。如果是因為發(fā)動機(jī)電腦出現(xiàn)問題。

汽車水溫不高風(fēng)扇總轉(zhuǎn)正常嗎？

出現(xiàn)這種情況肯定是不正常的，因為只有水溫到了一定值后才能啟動風(fēng)扇進(jìn)行介入散熱。如果出現(xiàn)以上這種情況，主要有兩個原因：其一是因為水溫傳感器出了問題導(dǎo)致水溫信號不準(zhǔn)確，另一個就要檢查一下節(jié)溫器了，可能是因為節(jié)溫器沒有及時關(guān)閉的原因?qū)l(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)一直處于大循環(huán)的狀態(tài)。

什么是發(fā)動機(jī)的大小循環(huán)？

我們知道冷卻系統(tǒng)除了在夏天是給發(fā)動機(jī)降溫以外，在冬天還有給發(fā)動機(jī)保溫的作用。所以像要讓發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，就必須讓發(fā)動機(jī)維持在一個恒定的溫度值內(nèi)，如果溫度高了會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震，損傷氣缸體；而溫度太低就會變得耗油，而且燃燒不充分。所以為了維持這個恒定的溫度值，在設(shè)計發(fā)動機(jī)的時候就必須使用大小循環(huán)。

大循環(huán)：用于在夏天給發(fā)動機(jī)降溫，所以大循環(huán)對于發(fā)動機(jī)來說散熱效果更好。在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)入大循環(huán)的時候，冷卻液會帶著熱量經(jīng)過車頭處的散熱水箱，然后通過散熱水箱后面的風(fēng)扇將熱量帶走，之后冷卻液重新進(jìn)入發(fā)動機(jī)，將熱量帶出來，形成一個循環(huán)。

小循環(huán)：一般在冬天或者室外溫度較低的時候開啟，用于給發(fā)動機(jī)保溫。在開啟小循環(huán)的時候，冷卻液不經(jīng)過外面的散熱水箱，只是在發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)流動。目的就是要保證冷卻液的溫度不要太低，如果冷卻液溫度過低就沒辦法給發(fā)動機(jī)提供所需的熱量，也就沒辦法實現(xiàn)所謂的保溫功能了

而調(diào)節(jié)大小循環(huán)的一個關(guān)鍵零件就是節(jié)溫器，它相當(dāng)于一個閥門。在發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到80度的時候，節(jié)溫器打開，讓冷卻液經(jīng)過外面的冷卻水箱，執(zhí)行大循環(huán)；而當(dāng)冷卻液溫度過低的時候，節(jié)溫器關(guān)閉，讓冷卻液留在發(fā)動機(jī)內(nèi)部執(zhí)行小循環(huán)。