如果是一打火風扇就轉那肯定是不正常的，因為散熱風扇只有等到水溫到達一定在值后才會轉。如果是這樣建議首先檢查一下水溫傳感器或者讀一下車輛的故障碼，可以試一下清除故障碼。如果水溫傳感器的信號沒有問題那么就要查發(fā)動機電腦了。如果是因為發(fā)動機電腦出現問題。

汽車水溫不高風扇總轉正常嗎？

出現這種情況肯定是不正常的，因為只有水溫到了一定值后才能啟動風扇進行介入散熱。如果出現以上這種情況，主要有兩個原因：其一是因為水溫傳感器出了問題導致水溫信號不準確，另一個就要檢查一下節(jié)溫器了，可能是因為節(jié)溫器沒有及時關閉的原因將發(fā)動機冷卻系統(tǒng)一直處于大循環(huán)的狀態(tài)。

什么是發(fā)動機的大小循環(huán)？

我們知道冷卻系統(tǒng)除了在夏天是給發(fā)動機降溫以外，在冬天還有給發(fā)動機保溫的作用。所以像要讓發(fā)動機正常運轉，就必須讓發(fā)動機維持在一個恒定的溫度值內，如果溫度高了會導致發(fā)動機產生爆震，損傷氣缸體；而溫度太低就會變得耗油，而且燃燒不充分。所以為了維持這個恒定的溫度值，在設計發(fā)動機的時候就必須使用大小循環(huán)。

大循環(huán)：用于在夏天給發(fā)動機降溫，所以大循環(huán)對于發(fā)動機來說散熱效果更好。在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進入大循環(huán)的時候，冷卻液會帶著熱量經過車頭處的散熱水箱，然后通過散熱水箱后面的風扇將熱量帶走，之后冷卻液重新進入發(fā)動機，將熱量帶出來，形成一個循環(huán)。

小循環(huán)：一般在冬天或者室外溫度較低的時候開啟，用于給發(fā)動機保溫。在開啟小循環(huán)的時候，冷卻液不經過外面的散熱水箱，只是在發(fā)動機內部進行循環(huán)流動。目的就是要保證冷卻液的溫度不要太低，如果冷卻液溫度過低就沒辦法給發(fā)動機提供所需的熱量，也就沒辦法實現所謂的保溫功能了

而調節(jié)大小循環(huán)的一個關鍵零件就是節(jié)溫器，它相當于一個閥門。在發(fā)動機溫度達到80度的時候，節(jié)溫器打開，讓冷卻液經過外面的冷卻水箱，執(zhí)行大循環(huán)；而當冷卻液溫度過低的時候，節(jié)溫器關閉，讓冷卻液留在發(fā)動機內部執(zhí)行小循環(huán)。