DCT和CVT各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，但如果要說(shuō)哪個(gè)更好，這要取決于你使用的條件以及路況來(lái)決定。如果日常城市里使用的話(huà)，建議選擇CVT無(wú)級(jí)變速箱，但如果經(jīng)常跑高速的話(huà)，建議使用DCT雙離合變速箱。

CVT和DCT哪個(gè)壽命長(zhǎng)？

至于兩種變速箱使用壽命的差別是不大的，如果保養(yǎng)的好的話(huà)，基本上在使用過(guò)程中都不會(huì)有太大問(wèn)題。但兩種變速箱的缺點(diǎn)肯定是有的，CVT變速箱用久了之后鋼帶會(huì)打滑；而DCT變速箱用久了之后離合器老化就要更換離合器。

我們先來(lái)講講CVT變速箱。CVT誕生之初就是給經(jīng)濟(jì)性家用小車(chē)用的，由于其在設(shè)計(jì)上拋棄了傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)的方式換擋，從而改用了鋼帶傳動(dòng)的方式換擋。所以這么做使得CVT無(wú)級(jí)變速箱在換擋平順性上面幾乎碾壓目前所有的變速箱，已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫換擋的功能。而由于實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫換擋，所以CVT變速箱會(huì)比DCT更加省油。

而鋼帶傳動(dòng)也給CVT變速箱帶來(lái)了無(wú)可避免的弊端，就是無(wú)法承受大扭矩的輸出和載荷。如果在起步的時(shí)候載荷過(guò)大，那么就會(huì)導(dǎo)致鋼帶在傳動(dòng)的時(shí)候打滑，從而加重鋼帶磨損。所以，綜上所述，CVT無(wú)級(jí)變速箱只適合用于城市日常代步，或者比較柔和的駕駛模式，比如現(xiàn)在很多混動(dòng)車(chē)都配備了CVT無(wú)級(jí)變速箱作為換擋裝置。

接下來(lái)我們?cè)谡f(shuō)說(shuō)DCT變速箱。DCT雙離合變速箱的設(shè)計(jì)目的就是為了汽車(chē)賽事而服務(wù)的，所以現(xiàn)在有不少運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)都會(huì)采用DCT雙離合變速箱。究其原因，就是得益于DCT變速箱那套高效而快捷的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)。DCT變速箱的組成相當(dāng)于兩個(gè)AMT變速箱疊在一起，而其中的兩個(gè)離合分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)當(dāng)，可以說(shuō)DCT變速箱的換擋效率是其他變速箱的一倍。而DCT使用的齒輪嚙合式的換擋機(jī)構(gòu)又比CVT變速箱的鋼帶傳動(dòng)效率要高不少。

而DCT雙離合變速箱的缺點(diǎn)也很明顯，就是成本問(wèn)題。因?yàn)镈CT相比于CVT變速箱它的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，帶來(lái)的后果就是制造成本更高。還有就是現(xiàn)在市面上有部分車(chē)型使用的是DCT濕式雙離合變速箱加上1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，導(dǎo)致1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)難提供足夠的扭矩個(gè)雙離合變速箱。加上使用的是濕式雙離合，那么低扭矩就會(huì)使得離合器內(nèi)的溫度快速流失，離合摩擦力降低，所以導(dǎo)致變速箱的穩(wěn)定性也會(huì)降低。

所以，總的來(lái)講，雙離合變速箱更適合大扭矩或者高速的情況下使用。以及對(duì)于更加追求駕駛樂(lè)趣的人來(lái)講也許DCT雙離合就是他們的福音。