作為國產(chǎn)變速箱中的佼佼者，萬里揚(yáng)變速箱的質(zhì)量自然不言而喻。作為奇瑞旗下的子公司之一，萬里揚(yáng)CVT變速箱自2019年上海車展推出以來便受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。作為完全自主研發(fā)的CVT無級變速箱，自然也是得到了國產(chǎn)汽車品牌龍頭之一的吉利汽車所青睞，并且將萬里揚(yáng)CVT變速箱搭載于吉利遠(yuǎn)景X6等車型上。

萬里揚(yáng)這家企業(yè)的歷史實(shí)際上并不算太長，是在2003年，由前身金華市清華實(shí)業(yè)有限公司更名而來。萬里揚(yáng)公司雖然成立時間只有短短的十多年，但是卻是中國市場上第一家自動變速箱行業(yè)的上市公司，同時還是被國家所認(rèn)證的企業(yè)技術(shù)中心。而目前萬里揚(yáng)的CVT變速箱已經(jīng)發(fā)展到了第三代，所以在技術(shù)和研發(fā)時間來看，這款變速箱還是很可靠的，可以放心使用。

CVT變速箱，又稱無級變速箱。與傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結(jié)構(gòu)不太一樣，CVT無級變速箱采用的是鋼帶傳動以調(diào)節(jié)輸入與輸出軸的傳動比，實(shí)現(xiàn)變速功能。而正是由于這一點(diǎn)，使得CVT變速箱的平順性可以說是所有變速箱中最好的一款，可以實(shí)現(xiàn)檔位間的無縫切換，而且結(jié)構(gòu)簡單，維修起來也方便。這也得到了不少注重油耗以及經(jīng)濟(jì)性的日系和部分國產(chǎn)車的青睞。

CVT無級變速箱的缺點(diǎn)也很明顯，由于其采用的鋼帶傳動的形式，導(dǎo)致CVT變速箱在起步的時候不能給太大的油門，否則就會導(dǎo)致扭矩輸出過高而出現(xiàn)鋼帶打滑的現(xiàn)象。而CVT變速箱在磨損方面也是比其它的變速箱要高不少，導(dǎo)致后期的保養(yǎng)和維護(hù)費(fèi)用也會有所增加。所以，CVT無級變速箱更適合在城市或者作為代步時使用。