又年輕又運(yùn)動(dòng)還能兼顧家用，這種不偏科的好學(xué)生怎么就偏偏停產(chǎn)了呢？

回想起科魯茲初入國內(nèi)時(shí)，大家對于他的偏愛依舊深入我心。那時(shí)，每天都能看到很多臺(tái)紅色科魯茲飛馳在路上，可以說那是科魯茲最輝煌的時(shí)候。相對低廉的售價(jià)和年輕動(dòng)感又有美國韻味的車身外觀使它成為了很多人人生中的第一臺(tái)車。

自從2014年科魯茲改款后，大家對它的熱情減少了很多。其實(shí)造成科魯茲跌落銷量神壇的因素有很多，最大的原因莫過于2014年后國產(chǎn)品牌持續(xù)乏力，把雪佛蘭品牌逼到了得靠降價(jià)打折求生存的局面。

其次2014款改款的科魯茲失去了原有的魅力，整臺(tái)車變得臃腫，產(chǎn)品力的下降也使它無法挽回失敗的局面。2018年是科魯茲最后一次改款，從此之后科魯茲就完成了它在中國的使命。通用這幾年都在縮減車型減少開支，看來科魯茲短時(shí)間內(nèi)是無法復(fù)出了。

我們還是回味一下最新一代科魯茲吧!雪佛蘭早在前幾年已經(jīng)盡力把旗下的車型打造得更符合年輕人口味，科魯茲作為年輕運(yùn)動(dòng)的代表肯定在第一時(shí)間內(nèi)被雪佛蘭拿去“黑化”了。科魯茲在2018年推出了REDLINE版本，熏黑的中網(wǎng)搭配上雪佛蘭招牌紅色裝飾，整臺(tái)車在外觀細(xì)節(jié)上有了很大進(jìn)步，就連我這個(gè)對美系車不感冒的人都不禁熱血沸騰起來。

內(nèi)飾相比起運(yùn)動(dòng)的外觀顯得收斂了許多。雖說紅色縫線和全黑的內(nèi)飾配色挺搭調(diào)，但看久了之后難免會(huì)有點(diǎn)審美疲勞。中控設(shè)計(jì)沒什么亮點(diǎn)可言，毫不夸張的說同價(jià)位的國產(chǎn)車內(nèi)飾吊打科魯茲是一點(diǎn)問題也沒有，我想這也是很多人不考慮科魯茲的主要原因。

科魯茲的乘坐空間令人滿意，滿足日常一家四口外出沒有什么問題，其空間表現(xiàn)與標(biāo)致308相當(dāng)。座椅填充物較為柔軟，長時(shí)間乘坐不會(huì)覺得難受。不過很遺憾的是，科魯茲后排座椅中間位置依舊沒有配備頭枕，很多通用的車型都會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。

科魯茲搭載1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的有5MT、6AT和7DCT變速箱。這樣的搭配已經(jīng)是老套路了，redline車型上搭載的1.4T+7DCT動(dòng)力組合足以滿足日常使用。在低速時(shí)這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有不錯(cuò)的低扭相應(yīng)，渦輪延遲不大。高速急加速時(shí)變速箱反應(yīng)稍有遲疑，降檔不夠迅速。

總結(jié)：雪佛蘭科魯茲的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？有點(diǎn)在于乘坐空間大、價(jià)格實(shí)惠、外觀運(yùn)動(dòng)年輕、動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。缺點(diǎn)在于內(nèi)飾設(shè)計(jì)較差、內(nèi)飾做工比較粗糙、后排中間座椅沒有配備頭枕。近幾年來美系品牌就像是一塊夾心蛋糕，夾在德系和日系之間不上不下。在加上近幾年國產(chǎn)品牌持續(xù)發(fā)力，留給雪佛蘭的生存空間也越來越小了。如果你很喜歡科魯茲目前也只能考慮二手車了，買二手科魯茲還是很劃算的。