令人尷尬的港珠澳大橋,港珠澳大橋空無(wú)一車完全是浪費(fèi)
港珠澳大橋是一座跨海大橋,將香港的大嶼山,澳門半島以及廣東省的珠海市相連接起來(lái),促進(jìn)了大陸與兩岸之間的聯(lián)系,是一座惠國(guó)惠民的好工程。大橋全長(zhǎng)55公里,開(kāi)通之后大大的縮短了兩岸的距離,從珠海去香港,如今都能夠直接開(kāi)車過(guò)去,用一個(gè)小時(shí)就可以抵達(dá)。
港珠澳大橋整個(gè)工程投資金額為1269億元,大橋除了跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、跨境貨運(yùn)車輛、跨境私家車等五類車可以通行之外,其余不符合要求的車是不能上橋的,一般客車在大橋上行駛會(huì)收300元過(guò)橋費(fèi),貨車會(huì)收取200元,家用轎車是150元。但通車之后港珠澳大橋空無(wú)一車,被網(wǎng)友稱為“令人尷尬的港珠澳大橋”,難道是因?yàn)橥ㄜ囐M(fèi)用太高嗎?
其實(shí)并不是因?yàn)榇髽蛲ㄜ囐M(fèi)用的原因,而是因?yàn)樽孕虚_(kāi)車前去香港和澳門的話,不僅僅是港澳通行證這么簡(jiǎn)單的簽證了,車子必須辦理相關(guān)證明才能駕車過(guò)去。
而現(xiàn)在專門辦理港澳的車牌是限額辦理的,以目前的指標(biāo)來(lái)說(shuō),要三年內(nèi)繳納不低于100萬(wàn)稅的企業(yè)車主才有機(jī)會(huì)辦理,這種門檻估計(jì)很多人都是望而止步了,即便達(dá)到要求,辦證掐尖的費(fèi)用和時(shí)間也都難以把控,還不如直接飛機(jī)、坐車來(lái)得直接。
說(shuō)港珠澳大橋空無(wú)一車確實(shí)夸張一些,但是根據(jù)現(xiàn)在港珠澳大橋每天的通車量約為2.9萬(wàn)次的數(shù)據(jù)來(lái)看,確實(shí)相比預(yù)期少了很多,但可以肯定的是,之后的港珠澳大橋,大陸和港澳的往絕對(duì)會(huì)超越以往的頻繁,共同推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,因?yàn)閺幕◣资暌詠?lái)的情況來(lái)看,修路提升經(jīng)濟(jì)絕對(duì)沒(méi)毛病。
當(dāng)然,自駕參觀沒(méi)有機(jī)會(huì),也可以乘坐在穿梭巴士參觀游覽,主要分為三段:香港口岸-東人工島車程約15分鐘;東人工島-西人工島海底隧道車程約5分鐘;西人工島-澳門口岸車程約20分鐘。
港珠線與港澳線同價(jià),以人民幣計(jì)算;日間正價(jià)票價(jià)為58元,時(shí)間為每日06:00-23:59;夜間正價(jià)票價(jià)為63元,時(shí)間為每日00:00-05:59,支持多種方式付款,乘客在珠??诎犊梢允褂萌嗣駧藕蛶追N常用支付平臺(tái)購(gòu)票。
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