倒庫(kù)車身掃線而掛科的不在小數(shù)，主要是沒(méi)有判斷好車尾具體位置，或者沒(méi)有按照教練方法到點(diǎn)打向，錯(cuò)過(guò)了轉(zhuǎn)向的最佳時(shí)機(jī)，有時(shí)候甚至不能補(bǔ)救，壓線已成必然。

倒庫(kù)怎么防止車身出線

在打死方向倒車時(shí)，需要觀察后視鏡后輪與庫(kù)角距離30公分。如果這個(gè)距離過(guò)小，需要回一點(diǎn)方向拉開(kāi)這個(gè)距離。如果距離較大，需要一直保持打死狀態(tài)，即便后輪進(jìn)入庫(kù)位后也要保持一會(huì)，縮短這個(gè)距離后再回方向。這兩種方法能有效避免方向打早或打遲造成車身出線。

倒庫(kù)車身掃線圖解

掃線也就是車身壓線，在倒庫(kù)中車身壓線按不合格處理(注意部分考場(chǎng)把后視鏡作為車身一部分)。以右倒庫(kù)為例，倒庫(kù)過(guò)早打向，會(huì)導(dǎo)致右后輪或右側(cè)車尾壓線，而打方向過(guò)晚，會(huì)導(dǎo)致左后輪或左側(cè)車尾壓線。

倒庫(kù)避免車身掃線主要是控制車速，只要開(kāi)得慢，就有足夠的反應(yīng)時(shí)間和操作空間。另外，倒庫(kù)打方向宜早不宜遲，因?yàn)榇蚍较蛱t，連補(bǔ)救的機(jī)會(huì)都沒(méi)有?？偟膩?lái)說(shuō)，倒庫(kù)后退時(shí)候，要時(shí)刻關(guān)注左右后視鏡，觀察車尾位置，如發(fā)現(xiàn)繼續(xù)行駛有壓線風(fēng)險(xiǎn)，就必須打方向調(diào)整。