LEXUS，大家都會叫它做雷克薩斯，但在廣東地區(qū)還有很多人叫它凌志。凌志和雷克薩斯有什么區(qū)別？為什么早期大家稱呼LEXUS是叫凌志，而現(xiàn)在則叫做雷克薩斯？當(dāng)中就有一段故事。

雷克薩斯正式進(jìn)入中國的時(shí)間是2005年，距今已有十多年的時(shí)間，但其實(shí)在雷克薩斯正式進(jìn)入中國之前的1993年就已經(jīng)有香港一些進(jìn)口車商家將雷克薩斯帶到中國大陸，大家都知道香港人對于一些英文名稱通常會采用比較古怪的譯法，那時(shí)候的香港人稱呼雷克薩斯都是叫“凌志”。而且凌志的意義也很好，凌云壯志，符合中國人的命名習(xí)慣，同時(shí)也讓雷克薩斯更加有震懾力。

這批香港車商將凌志帶入中國大陸，首當(dāng)其沖肯定是帶到香港的鄰居廣東，所以千萬不要覺得廣東人喜歡雷克薩斯多過BBA很奇怪。問大家一個(gè)歷史問題吧，90年代的廣東在全國是什么一個(gè)地位呢？珠三角是改革開放的前沿陣地、深圳是最早對外開放的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，所以在90年代，流行著“南下打工”這一個(gè)詞語，而不是現(xiàn)在的“飄向北方”。這些從北方來到南方打工的人，將雷克薩斯帶到了中國內(nèi)陸，從而造就了雷克薩斯火遍全國。

其實(shí)在90年代，BBA也已經(jīng)在中國大陸上初現(xiàn)稱霸之勢，只是BBA的價(jià)格普遍較高，譬如說96年的奔馳S320，售價(jià)要一百多萬，而同年款的雷克薩斯LS只要80多萬，品質(zhì)各個(gè)方面都不差，所以當(dāng)時(shí)的凌志很快就占領(lǐng)了一定的市場，并且還在不斷擴(kuò)張。

進(jìn)入千禧年，豐田也意識到凌志在國內(nèi)有非常大的市場需求，所以打算將凌志引入中國。但此時(shí)國內(nèi)的凌志需求除了靠正規(guī)的進(jìn)口車商之外，還有大量的走私車。為了與這些走私車區(qū)分開來，豐田在2005年引進(jìn)凌志時(shí)沒有采用大家已經(jīng)習(xí)以為常的“凌志”作為中文名稱，而是采用音譯的“雷克薩斯”作為中文名稱。

其實(shí)在這其中還有一個(gè)小故事，當(dāng)時(shí)豐田霸道有一則宣傳廣告涉嫌辱華，廣告上一輛豐田霸道停在石獅子旁邊，而石獅子作出了敬禮和低頭的姿勢，并且配文：霸道，你不得不尊敬。

這一則廣告被稱為豐田暗諷踩著國產(chǎn)品牌稱霸中國市場，而且當(dāng)時(shí)的豐田在國內(nèi)確實(shí)非常強(qiáng)大，所以引起了很多愛國人士的聲討和抵制。最后豐田不得不給霸道改名，使用音譯的“普拉多”作為中文名稱，最后事件才慢慢平息。

所以也有人說豐田是吃了虧，所以才沒有貿(mào)然使用已經(jīng)在國內(nèi)傳開的“凌志”作為中文名稱，而是像普拉多一樣采用音譯避免出現(xiàn)歧義。但不管怎么樣，雷克薩斯也就此正式進(jìn)入了中國市場。

雷克薩斯能夠打動(dòng)消費(fèi)者，除了因?yàn)槭蹆r(jià)相比BBA有優(yōu)勢，還因?yàn)樽陨懋a(chǎn)品優(yōu)秀。雷克薩斯正式進(jìn)入中國已經(jīng)十五年，但依然沒有國產(chǎn)化，表明雷克薩斯想確保在中國市場上銷售的車型的質(zhì)量可靠，畢竟豐田對于雷克薩斯的重視程度相當(dāng)?shù)母摺?/p>

而且雷克薩斯的售后服務(wù)體驗(yàn)也是這些消費(fèi)者愿意成為雷克薩斯用戶的一大理由，雷克薩斯在國內(nèi)的4S店都是采用非常高的要求，這個(gè)高要求除了是對車輛維修技師，還是對銷售服務(wù)和售后服務(wù)的全體人員。

其實(shí)雷克薩斯這個(gè)品牌體現(xiàn)的就是日本人造車的態(tài)度，相較于國內(nèi)的自主品牌，整天口口聲聲說要超越這個(gè)超越那個(gè)，其實(shí)從他們說出這樣的話開始就已經(jīng)落后了一大截。

豐田創(chuàng)始人豐田喜一郎曾經(jīng)說過：“如果每個(gè)員工都能盡自己最大的努力去履行職責(zé)，就能產(chǎn)生強(qiáng)大的力量。”一個(gè)汽車企業(yè)真正要強(qiáng)大并非超越誰誰誰，當(dāng)你足夠強(qiáng)大的時(shí)候自然就會超越對手，一個(gè)汽車企業(yè)真正要強(qiáng)大是研發(fā)生產(chǎn)人員將產(chǎn)品做好，銷售人員和售后人員將服務(wù)做好，這才是一個(gè)汽車企業(yè)強(qiáng)大的關(guān)鍵。