羅孚汽車是誕生于英國(guó)的汽車品牌，在其最輝煌的時(shí)候曾擁有MINI、勞斯萊斯、沃克斯豪爾、捷豹、賓利、路虎、名爵等品牌，是一個(gè)名副其實(shí)的汽車集團(tuán)。但1986年后，羅孚汽車集團(tuán)開(kāi)始進(jìn)入下坡不斷被轉(zhuǎn)手，并且旗下所擁有的品牌也被不斷出售，其中名爵和羅孚的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及生產(chǎn)平臺(tái)在2005年被南京汽車集團(tuán)收購(gòu)，而南京汽車集團(tuán)又在2008年被上汽集團(tuán)并購(gòu)，形成了今天的局面。

在上汽收購(gòu)羅孚名爵的交易之中，南汽只是一個(gè)中間人，由于上汽僅僅只是得到了羅孚的技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所以干脆就用羅孚的技術(shù)去生產(chǎn)名爵，因此歸入到上汽之后，羅孚汽車和名爵的關(guān)系可謂是融為了一體。而且由于上汽的得到的是羅孚的技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和名爵品牌的所有權(quán)，所以生產(chǎn)出來(lái)的名爵也被稱為自主車。

至于羅孚品牌的所有權(quán)，目前是在印度塔塔集團(tuán)手里。1994年寶馬用8億英鎊收購(gòu)了羅孚集團(tuán)，2000年寶馬將羅孚集團(tuán)拆散出售，其中羅孚的技術(shù)就是賣給了南汽，而羅孚品牌商標(biāo)則被福特使用優(yōu)先購(gòu)買權(quán)收走。上汽集團(tuán)雖然當(dāng)初也想將羅孚商標(biāo)所有權(quán)一起收購(gòu)，并且利用羅孚商標(biāo)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，但被福特截胡之后上汽集團(tuán)表示：就算福特再賣，也不一定買。

而福特之所以要截胡上汽，是因?yàn)樵?000年福特收購(gòu)了原來(lái)屬于羅孚的捷豹路虎，當(dāng)時(shí)羅孚的市場(chǎng)價(jià)值還很大，而且路虎的表現(xiàn)也很亮眼，如果兩者利用好能夠給福特帶來(lái)不少利潤(rùn)。但事情就是福特“兩頭都顧不好”，捷豹路虎在福特旗下銷量一般還連年虧損，福特品牌的銷量表現(xiàn)也下降了不少，最終在2008年福特來(lái)了個(gè)斷離舍，把捷豹、路虎、沃爾沃、阿斯頓馬丁、水星等子品牌以及馬自達(dá)股權(quán)都出手了，只剩下林肯。

就目前來(lái)看，斷離舍之后的福特也沒(méi)有很好的起色，甚至還退出了北美市場(chǎng)，倒是撿到了捷豹路虎的塔塔集團(tuán)，以及撿到了沃爾沃的吉利集團(tuán)風(fēng)生水起，福特CEO韓凱特曾表示，希望沒(méi)有賣掉路虎和沃爾沃。