XTS曾經(jīng)是凱迪拉克的主力中大型轎車，同時XTS也是北美最受歡迎的豪華轎車之一。由于XTS采用的前驅(qū)平臺已經(jīng)不能滿足凱迪拉克的豪華定位，因此在2019年凱迪拉克正式宣布停產(chǎn)XTS。不過有許多朋友依舊對XTS情有獨鐘，想收一臺二手車自己使用。那么XTS怎么樣致命缺點有哪些你知道嗎？

1、全車系唯一前驅(qū)車

“無后驅(qū)，不豪華”這個廣告語是凱迪拉克自己說的，那按照道理來說XTS也應(yīng)該采用前置后驅(qū)布局。其實，當年在研發(fā)XTS的時候剛好碰上了金融危機，通用集團在財政緊張的情況下只能拿來君越的底盤進行一番魔改推出了XTS，XTS是凱迪拉克少數(shù)的前驅(qū)車之一。

2、保值率偏低

這個問題不只是XTS存在，其實所有的美系車在保值率上都比不上同級別的日系和德系。凱迪拉克XTS的保值率只有47%，相比起同級別雷克薩斯ES的74.5%相差不是一星半點。其實造成這種問題的主要原因是XTS后期終端優(yōu)惠太大，導(dǎo)致了保值率大幅下降。

3、市區(qū)油耗偏高

凱迪拉克XTS全系采用了高功率2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大能爆發(fā)出269馬力和353牛米扭矩，在動力上非常強勁。但是由于XTS使用的6AT變速箱技術(shù)老舊，在換擋邏輯上不利于油耗降低，因此XTS在市區(qū)的綜合油耗能達到11L-13L左右，還是相對費油的。

凱迪拉克XTS屬于什么級別？XTS屬于豪華中大型轎車，和它同級的車型有雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70。在車身尺寸上XTS長度達到了5.1米，軸距達到了2.8米，看起來車身尺寸足夠修長，在同級中它的車身尺寸算是比較大的。