雷克薩斯is為什么停產(chǎn)了?雷克薩斯is為什么不引進(jìn)
雷克薩斯IS在2007年左右進(jìn)入中國市場,雖然那時候的雷克薩斯在國內(nèi)已經(jīng)有很深的口碑積累,但是IS這款車的銷量一直都不太好。最近網(wǎng)傳已經(jīng)停產(chǎn),并且現(xiàn)在各大終端上已經(jīng)買不到全新的雷克薩斯IS了,那么雷克薩斯IS為什么停產(chǎn)了?
其實,在海外雷克薩斯IS并沒有停產(chǎn),并且雷克薩斯IS還推出了全新改款車型,只是新改款車型不會進(jìn)入中國市場,也就是說雷克薩斯IS以后也無緣中國消費者了。我認(rèn)為IS不引進(jìn)主要是以下兩個原因。
1、IS銷量偏低車型小眾
國人買車其實是相對理智的,在同樣價格中大家其實更偏向于選擇車身尺寸更大,坐起來更加舒適的雷克薩斯ES,ES是雷克薩斯的主力車型。IS 2017款在國內(nèi)的售價高達(dá)29.8-41.8萬元,這個價格和大哥ES有較大的重疊,同時相比起寶馬3系而言IS的運動性能又不夠凸顯,銷量差也很正常。
2、雷克薩斯的主要精力不在IS身上
可以發(fā)現(xiàn),即使是2021款的IS改動也并不大,這就表示了雷克薩斯對于銷量較低的IS持保守態(tài)度。相比起旗下的SUV車型,雷克薩斯的改款速度就要快很多,也就是說雷克薩斯目前的重點主要放在RX、NX和ES這三款車型上,畢竟這三款車型才是最賺錢的產(chǎn)品。因此,雷克薩斯把進(jìn)口數(shù)額留給ES等熱銷車型會更實際一點。
其實在我看來,IS這款車的定位也是頗為尷尬的,它自詡是雷克薩斯最運動的轎車。但是相比起同級別的寶馬3系或奧迪A4L,IS這款車的運動性能并不明顯,價格還比較貴。二線豪華和一線豪華消費者還是分得清的!
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