豐田E-Four是什么車？豐田E-Four四驅(qū)評測
豐田的E-Four指的是豐田最新的電動四驅(qū)系統(tǒng)，簡單的來說是通過燃油系統(tǒng)控制的前輪加上通過電機(jī)驅(qū)動的后輪而組成的四驅(qū)系統(tǒng)。目前搭載豐田E-Four的車型有榮放雙擎（旗艦四驅(qū)Pro）、威蘭達(dá)（雙擎豪華四驅(qū)版、2.5L高性能四驅(qū)版）、第四代漢蘭達(dá)（四驅(qū)版）等車型。
豐田E-Four四驅(qū)評測
豐田全新的E-Four四驅(qū)系統(tǒng)基于豐田引以為傲的TNGA-K架構(gòu)打造而來，與豐田的雙擎的混合動力搭配的電子四驅(qū)系統(tǒng)具備智能和精確的特性，可以在車輛加速以及雨雪天氣等濕滑路面情況行駛時，提高后輪的扭矩分配比已達(dá)到更好的操控穩(wěn)定性。該系統(tǒng)在起步或深踩油門的情況下，可以達(dá)到最大前20%后80%的前后軸扭矩分配。
可是相比傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)來說，豐田的E-Four省掉了傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)中連接前后橋的傳動軸結(jié)構(gòu)，所以在城市道路當(dāng)中行駛，動力系統(tǒng)分配相應(yīng)相對較快?？墒窃谠揭奥访鎭碚f，如果車輛在脫困時則電子系統(tǒng)在對動力鎖止來說相比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)還是稍微欠缺。
由于后輪可以達(dá)到最高80%的扭矩分配，從而可以使車輛擁有更多的后驅(qū)車特性，對車輛的操控感有相對較大的提高，同時電動驅(qū)動的后輪在噪音抑制上也相對傳統(tǒng)四驅(qū)有所加強(qiáng)，所以在用戶的體驗層面來說，通過電動機(jī)驅(qū)動的后輪相比傳統(tǒng)的四驅(qū)方式來說還是更為舒適。
豐田榮放混動的四驅(qū)使用了全新的E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，該套四驅(qū)系統(tǒng)基于豐田引以為傲的TNGA-K架構(gòu)打造而來。 由電動系統(tǒng)驅(qū)動的豐田E-Four電動四...[詳細(xì)]
豐田全新的E-Four四驅(qū)系統(tǒng)基于豐田引以為傲的TNGA-K架構(gòu)打造而來，由電動系統(tǒng)驅(qū)動的豐田E-Four電動四驅(qū)的優(yōu)點就在于：豐田E-Four在驅(qū)動形式...[詳細(xì)]
很多人會問漢蘭達(dá)四驅(qū)正確使用方法是什么？首先要知道漢蘭達(dá)四驅(qū)（全輪驅(qū)動）在例如車輛陷入泥地需要脫困時可以使用，需要向所有車...[詳細(xì)]
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漢蘭達(dá)作為豐田汽車品牌旗下的一款大尺寸SUV，許多車主對于它的性能口碑是十分贊許的，那么對于有一些是新買的漢蘭達(dá)的車主來說可能...[詳細(xì)]
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隨著國家政策對于皮卡車型的限制不斷放寬，皮卡車作為家庭用車的希望也是迎來了曙光。先有福特猛禽登陸中國市場，在2018年末也有消息...[詳細(xì)]
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前置后驅(qū)不是四驅(qū)，該驅(qū)動方式也叫做前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動形式，顧名思義發(fā)動機(jī)是在車輛的前面，前面的兩個車輪是轉(zhuǎn)向輪，后面的兩個...[詳細(xì)]
四驅(qū)汽車的lock開關(guān)指的是汽車的差速鎖開關(guān)。當(dāng)我們點擊lock這個按鈕的時候，就說明目前我們關(guān)閉了汽車的四驅(qū)模式，但是打開了汽車的...[詳細(xì)]
四驅(qū)車雨天沒兩驅(qū)車穩(wěn)定這個說法是錯誤的，實際情況是在雨天四驅(qū)車要比兩驅(qū)車穩(wěn)定，因為四驅(qū)車四個車輪都有驅(qū)動力，如果一側(cè)車輪或...[詳細(xì)]
4WD LOCK是四驅(qū)車輛的中央差速器鎖止模式。4WD LOCK中央差速器鎖止系統(tǒng)通常在硬派越野車上搭載，其作用是增強(qiáng)車輛的脫困能力。中央差速器...[詳細(xì)]
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4h中的h是英文high高的首字母縮寫。4h是高速四驅(qū)的意思。 4l中的l是英文low低的首字母縮寫。4l是低速四驅(qū)的意思。 4h和4l的區(qū)別是使用場景...[詳細(xì)]
全時四驅(qū)和適時四驅(qū)最大的區(qū)別是全部車輪驅(qū)動力的持續(xù)性特性。 全時四驅(qū)：發(fā)動機(jī)的動力持續(xù)被傳遞給所有車輪，并且每個車輪的驅(qū)動力...[詳細(xì)]
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