練車(chē)最笨的踩離合方法就是快踩慢抬，即便你想快教練也不允許。踩離合的時(shí)候是沒(méi)有任何要求的，果斷一點(diǎn)踩下去就可以了。但抬的時(shí)候不是一定要你抬得很慢，但一定要?jiǎng)蛩?，這樣才能更好地感受到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。

踩離合切記不要松一下，然后又停一下，接著再松一下。這一方面是你很難保證每次松的幅度都一樣，另外，這樣很一下一下地松很容易會(huì)造成離合松太快，或一下子松太多。特別是在坡道，很容易就會(huì)熄火，教練看了都會(huì)火冒三丈。

怎么踩離合器最好控制才不會(huì)累？

最好就是用腳跟作為支點(diǎn)，用前腳掌頂住離合。但值得注意的是，這里用腳跟作為支點(diǎn)，是離合達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)后才這么做。在踩離合和抬離合的時(shí)候，腳跟是不能著地的，都是用前腳掌踏在離合上，然后整只腳往下踩或往上抬。

坐姿很重要

雙手腕部搭在方向盤(pán)12點(diǎn)位置，必須使手腕能自由地彎曲。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。

對(duì)于駕駛而言，坐姿是很重要的。座椅太高、太遠(yuǎn)，那么離合踩到底的時(shí)候，整條腿都會(huì)繃直，然后此時(shí)腰部是靠不到靠背上的。用不了一分鐘，小腿就會(huì)發(fā)抖，腰部也會(huì)開(kāi)始發(fā)酸。