想要防止踩離合時(shí)忽慢忽快，比較好的辦法就是用腳跟著地作為支點(diǎn)，然后用前腳壓住離合。這樣不僅可以減少左腳的疲勞程度，也能使離合踩得比較平穩(wěn)。但值得注意的是，這里用腳跟作為支點(diǎn)，是離合達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)后才這么做。在踩離合和抬離合的時(shí)候，腳跟是不能著地的。

為什么離合老是壓不穩(wěn)？

對(duì)于萌新而言，離合壓不穩(wěn)，很多是因?yàn)殡x合達(dá)到半聯(lián)動(dòng)后，沒(méi)有用腳跟作為支點(diǎn)。那么整條腿一直處于懸空的狀態(tài)，對(duì)于駕駛員而言是很吃力的。時(shí)間久了用力不均勻就會(huì)出現(xiàn)忽快忽慢的情況，并且為了穩(wěn)住離合，腿部一直處于緊繃的狀態(tài)，很容易就會(huì)發(fā)抖。

此外，萌新座椅沒(méi)有調(diào)好，也會(huì)影響踩離合的穩(wěn)定程度。座椅太高、太遠(yuǎn)，那么離合踩到底的時(shí)候，整條腿都會(huì)繃直，然后此時(shí)腰部是靠不到靠背上的。用不了一分鐘，小腿就會(huì)發(fā)抖，腰部也會(huì)開(kāi)始發(fā)酸。

不僅如此，這和訓(xùn)練場(chǎng)的場(chǎng)地也有關(guān)系，很多萌新表示，離合明明沒(méi)有動(dòng)，但車(chē)子突然就會(huì)加快或變慢。這是因?yàn)閳?chǎng)地不平整導(dǎo)致的，一旦行駛到坡道的地方，車(chē)速自然就會(huì)加快。而很多萌新遇到這種情況通常就會(huì)壓離合，那么回到平整的地面動(dòng)力自然就不夠了，也就會(huì)出現(xiàn)忽慢忽快的情況。