別克威朗為什么貶值率這么高無非是以下三個原因：

1、市場保有量低。所謂物以稀為貴，放在二手車市場是有正反兩面的。有些車型因為少越貴，比如限量發(fā)售的車型、已經停產具有傳奇色彩的車型等等，這些車型因為新車本來賣的就少，又或者已經絕代了，二手車肯定會保值。

有的車型保有量低就是因為新車賣的不好，導致二手車市場能見度不高，并且新車還繼續(xù)在賣，比如像威朗這種車型，保值率低似乎是必然的事情。

2、車輛可靠性差。大部分購買A級車消費者，其實就是想省錢。如果買回來經常修修補補，不但影響用車的便利性，還額外多支付一筆維修費用，消費者肯定不想要這樣的車子。可靠性不好的車賣不出去，價格自然而然更低。

3、別克品牌在中國認可度并不高。像威朗這種合資A級二手車，按照它的二手價格也能買一臺自主品牌新車或者付個首付，尺寸和配置可能都會更高。如果品牌認可度本來就低的話，沒有消費者愿意去購買這種車型的二手車。

既然已經聊到別克威朗的二手車保值率問題，我們不妨看看2022款別克威朗的優(yōu)缺點，畢竟保值率只是基于過去發(fā)布的威朗的表現(xiàn)。

2022款別克威朗的優(yōu)點：

1、動力性強勁。1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機加CVT的動力總成，在室外環(huán)境20攝氏度下，測得零百加速時間為7.4秒。在國六B階段排放標準的A級汽油車，很難找到比威朗更快的車型。

2、剎車成績犀利。同樣在室外環(huán)境溫度20攝氏度狀態(tài)下，一百時速剎停距離為35.9米。對照2022年A級車平均剎車水平，這個成績真的是挺好的。

3、變速箱表現(xiàn)聰明。第一是變速箱升降檔非常平順，第二是變速箱非常積極，只要輕踩油門就能夠迸發(fā)比較強的動力。而且并不是只有前端加速有勁，發(fā)動機在中后段的動力性也非常好。

4、燃油經濟性出色。測試溫度為23攝氏度的環(huán)境中，取得城市油耗6.4L每百公里，高速油耗每百公里5.9L。對于這么強動力的車型來講，能取得這個成績真的非常好。

5、后排座椅縱向空間特別大。172CM中等身材男子坐在后排，腿部空間非常寬敞，應該是這個級別腿部空間最大的后排之一了。

以上就是威朗給小編留下印象深刻的優(yōu)勢點，接下來談談2022款威朗仍然表現(xiàn)不夠好的地方：

1、手動擋模式下加減檔操作奇葩。威朗動力性這么強的一款A級車，手動加減檔居然使用按鈕操作，并且按鍵大小非常小。如果激烈駕駛使用手動換擋，相信駕駛員會十分煎熬。

2、方向盤阻尼調教不夠完善。隨角度轉向阻尼變化設定是不錯的，范圍比較大，并且也比較線性。但是，隨速度的回正力矩做得不好，回正力矩變化范圍很小，表現(xiàn)為低速比較重，高速感覺又有點輕，還有進步的空間。

3、大震動濾震表現(xiàn)不好。小震動濾震效果是很好的，大震動濾震不好表現(xiàn)為上坎會出現(xiàn)二次震動現(xiàn)象，而且感覺比較硬。

4、后排座椅橫向空間比較窄。前面也提到過，后排的縱向空間表現(xiàn)是非常出色的，但是橫向空間就比較窄了，如果后排座三個?？?，會相當擠。后排座椅坐墊長度也略短，其它的表現(xiàn)也都不錯的。

以上就是小編覺得2022款別克威朗做得不好的地方，總體來看，新款與以前別克威朗的性格發(fā)生較大的變化。建議感興趣的小伙伴去試一試，可能會改變你對美系車或者說別克車的固有印象。當然了，如果比較在意二手車保值率，估計威朗依舊不是比較好的車型之一。