型格是廣汽本田版的思域，互為姊妹車型，不過型格提供手動擋而思域卻沒有，這可以說是兩者較為明顯的區(qū)別。型格上市之初，不少網(wǎng)友以及汽車媒體人不看好它，并且表達出不建議購買的觀點。起初，為什么都不建議買型格？

欲想了解其原因，則需要剖析廣汽本田型格的具體產(chǎn)品力。首先，從產(chǎn)品力層面看看買型格的10大忠告：

1、前排座椅略窄。小編身高172CM，將駕駛坐姿調(diào)整到較為合適坐姿后，所感受到的坐墊側(cè)翼包裹感相當明顯，長時間駕駛對于大腿局部的擠壓感令人難受。

2、液晶儀表盤顯示字體較小。本田型格全系標配液晶儀表盤，顯示功能和美感都比較不錯，就是字體的顯示略微小，駕駛員對于顯示內(nèi)容的攝取難度較大。

3、中控觸控屏幕距離駕駛員較遠。小編將駕駛坐姿調(diào)整到合適位置，在身體沒有往前探進行屏幕操作是比較困難的事情，在行駛過程中操作屏幕算是比較不方便的人機工程學，需要解釋的是，小編喜歡低矮靠后的駕駛坐姿。

4、二排坐姿坐墊偏短。目前在緊湊型轎車領域，后排座椅坐墊偏短幾乎是普遍存在的現(xiàn)象，這次廣汽本田型格也沒有幸免。長時間乘坐大腿前端會有比較明顯的酸痛感，影響舒適性。

5、自動啟停動作明顯。自動啟停是標榜節(jié)能減排的配置，但由于頻繁關機開機，其工作平順性對于舒適性的影響尤為明顯。而本田型格車型所配備的自動啟停裝置，在起動發(fā)動機瞬間震動明顯。

6、自動駐車功能解鎖突兀。自動駐車功能是在走走停停路況下解放雙腳，降低在擁堵路面駕駛的疲勞感。不過，型格車型的自主駐車功能在解鎖過程中存在突兀并伴隨拉扯感。

7、車廂隔音降噪能力一般。這個觀點是基于緊湊型轎車的總體標準評估，并非與更高級別車型比較做得結(jié)論。當速度超過60KM/h，車廂內(nèi)可以清洗聽到發(fā)動機聲音、風噪和路噪，在這個維度上型格還有很大進步空間。

8、底盤質(zhì)感略顯單薄。型格同樣采用這個級別常見的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，不過在調(diào)教方面比較活潑，高級感和厚重感有所缺失。

以上情況是廣汽本田型格不擅長的部分，如果非要說不建議買型格，一定是因為其中原因之一。型格作為商品，有其不足就必然有其優(yōu)勢，不妨也看看型格的優(yōu)點：

1、動力性不錯。得出這個結(jié)論是不包含混動、插混以及純電車型的比較，就單燃油機的對比。型格全系搭載1.5T四缸渦輪增壓高發(fā)動機，在環(huán)境溫度21℃狀態(tài)下，零百加速成績?yōu)?.9秒，這個成績完全能滿足該級別用戶的日常使用。

2、換擋平順性好。型格車型提供兩款發(fā)動機，一款是CVT無極變速器，另一款是6速手動變速器。換擋平順性優(yōu)異是基于自動擋車型，不管是低速、中速、高速還是急加速、急減速等工況，變速器換擋都相當平順。

3、動力釋放及時。該觀點同樣基于自動擋車型，如果夸張點形容，駕駛員右腳輕微的出力變化都能引起動力輸出的改變，動力效應就接近如此速度。

4、燃油經(jīng)濟性不錯。該觀點同樣不與混動、插混以及純電車型對比的前提下得出，型格擁有8秒內(nèi)的加速成績，在此動力基礎上測得的綜合油耗是6.3L/100km，表現(xiàn)還是相當優(yōu)異。

上述就是型格車型的優(yōu)勢點。綜上內(nèi)容，本田型格有不足的同時也存在優(yōu)勢，不建議購買的觀點顯然是有失偏頗和過于驕傲的。選購緊湊型轎車，首先是挖掘自身對車輛的硬性需求，按照所需到車市中挑選。

但是需要明白的是，該級別車型一定不會是十全十美的，甚至會存在各種各樣的明顯不足，這是現(xiàn)實。當車輛滿足硬性需求且能夠包容其缺點，可以暫時放進選購清單中，而后再比較。如果對于15萬元級別轎車，處處追求客觀上的優(yōu)秀是不切實際的癡心妄想。