廣汽本田型格HATCHBACK是否值得購(gòu)買(mǎi)？它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么呢？雖然現(xiàn)如今人們的生活水平不斷提高，年輕人對(duì)于理想座駕的標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高，但這款車還是引起了不少人的注意。今天，車主指南就與各網(wǎng)友一起了解一下型格這款車，看看它到底怎么樣。

外觀方面，型格的扁平化設(shè)計(jì)和狹長(zhǎng)大燈以及前格柵，兼具犀利動(dòng)感與視覺(jué)寬度。黑色裝飾條和引擎蓋上的筋線強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感，且整車緊湊扎實(shí)，強(qiáng)烈傳遞出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

溜背式設(shè)計(jì)和個(gè)性前衛(wèi)的小鴨尾與貫穿式LED尾燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的轎跑風(fēng)格。雙邊共兩出的矩形排氣和類似擴(kuò)散器樣式的裝飾板，將車輛的運(yùn)動(dòng)感很好地體現(xiàn)了出來(lái)。

內(nèi)飾部分存在一些不足，如下：

1、其方向盤(pán)設(shè)計(jì)缺乏有力的運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于追求動(dòng)感的消費(fèi)者可能有所失望；

2、雖然采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)的全液晶儀表界面整潔大方，但屏幕尺寸略小，無(wú)法滿足追求高科技路線的消費(fèi)者的渴望。

配置方面，型格搭載高科技的Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)和Wi-Fi熱點(diǎn)等功能，完全適配現(xiàn)代生活需求。主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)配合電動(dòng)天窗，營(yíng)造舒適且頂級(jí)的駕駛環(huán)境。

動(dòng)力方面，它配備了本田獨(dú)特的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，以2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，效率高、性能出色。包括PCU動(dòng)力控制單元和IPU智能動(dòng)力單元在內(nèi)的各個(gè)部分都經(jīng)過(guò)了全面升級(jí)和優(yōu)化，呈現(xiàn)更高效節(jié)能手段，突顯其環(huán)保理念。

駕駛感受順滑且中段加速迅猛，具備出色的穩(wěn)定性，城市環(huán)路或高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超越小排量渦輪增壓車型，日常家用非常便捷。前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，傾向于運(yùn)動(dòng)感，支撐性強(qiáng)，在駕駛時(shí)能很好地控制車身姿態(tài)。

型格汽車雖整體表現(xiàn)尚佳，但在空間設(shè)計(jì)上存在一些劣勢(shì)。首先，后排頭部空間相對(duì)狹小，長(zhǎng)時(shí)間駕乘可能容易造成不適，讓人感到壓抑。此外，后排中央座位的設(shè)計(jì)也并非十分理想，凸起的部分可能影響乘坐舒適度，對(duì)乘客的友好程度有待提高。

總結(jié)：擁有一臺(tái)大幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的豪華跑車是不少年輕人的夢(mèng)想，但在實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的途中，型格或許會(huì)是更加貼近我們的選擇。它良好的動(dòng)力輸出以及運(yùn)動(dòng)化外觀，無(wú)疑是非常符合年輕人的，雖然空間部分存在瑕疵，但對(duì)于自己開(kāi)車比較多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不影響。