曾有過一段笑話：一個(gè)土豪開著GTR來接女朋友，結(jié)果女朋友以為是十幾萬的破尼桑車，嘲笑一番后走了。如今也出現(xiàn)“我閨蜜都開寶馬你就開GTR”這樣的梗，那么，男生說的gtr是什么車呢？

男生所說的GTR出自日產(chǎn)品牌，自1969年發(fā)布第一代Skline GTR到現(xiàn)在已經(jīng)有將近52年的歷史了，其售價(jià)落地接近200萬人民幣。在其發(fā)展的過程中，GTR一直被稱為世界上最具性價(jià)比的跑車，相比保時(shí)捷、瑪莎拉蒂以及法拉利等豪華汽車品牌旗下的跑車車型的起售價(jià)，GTR的價(jià)格完全具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

日產(chǎn)GTR是很多熱衷性能熱衷賽道的汽車愛好者的夢(mèng)想，但目前日產(chǎn)GTR在中國市場已經(jīng)銷售，gtr為什么在中國停售了呢？原因如下所示：

1、逐漸脫離中國市場需求。首先國內(nèi)的道路環(huán)境對(duì)于跑車來說是很不友好的，即使馬力再大的車型也不能跑上120KM/H，所以消費(fèi)者反而更青睞于選擇其他舒適性更高的車型；另外對(duì)于很多有錢人來說，買車最重要的還是得有面子，GTR頂著一個(gè)“尼桑”車標(biāo)是非常吃虧的，不了解車的小姐姐寧可在他人的奔馳A級(jí)里哭，也不愿意在你的“破尼桑GTR”上笑。

2、不被中國消費(fèi)者認(rèn)可。雖然說日產(chǎn)GTR的知名度比較高，是不少男生心目中的夢(mèng)想車型，但夢(mèng)想和現(xiàn)實(shí)還是存在很大差距的，想要購買一輛日產(chǎn)GTR至少需要花費(fèi)150萬元，這個(gè)價(jià)格對(duì)于大部分家庭來說都是難以承擔(dān)的，所以日產(chǎn)GTR注定只是極少數(shù)有錢人的座駕，在國內(nèi)銷售并不好。

3、排放標(biāo)準(zhǔn)限制。在全球節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，我國開始推行號(hào)稱“史上最嚴(yán)”的國六排行政策，要求所有新車滿足排放要求才能注冊(cè)上牌，而日產(chǎn)GTR在當(dāng)時(shí)無法滿足國六排行要求，而專門為了國內(nèi)市場打造一臺(tái)國六車型又似乎并不劃算，所以一番權(quán)衡后最終還是決定停售這款車。