在豪華車品牌中，GLA的主要受眾是年輕時(shí)尚的消費(fèi)者，他們更注重個(gè)性而非實(shí)用性。而對(duì)于實(shí)用需求較高的消費(fèi)者，奔馳也推出了GLB車型，旨在與奧迪Q3和寶馬X1競(jìng)爭(zhēng)。但在不同于同級(jí)別的車型，GLA以其獨(dú)特之處脫穎而出，今天就讓我們看看其真實(shí)口碑以及優(yōu)缺點(diǎn)如何。

首先它的外觀設(shè)計(jì)充滿了精致和力量感，前進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣飾塊搭配單輻式鍍鉻飾條，展現(xiàn)出一種狂野而精致的風(fēng)格。同時(shí)，前大燈組融入了A級(jí)轎車的三角設(shè)計(jì)元素，為整體增添年輕活力。另外，大大的奔馳logo更進(jìn)一步彰顯了該車型的品牌特色。

C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入，使得全新GLA的車身看起來(lái)更接近傳統(tǒng)SUV，從而提升了后排頭部空間的表現(xiàn)。至于尾部設(shè)計(jì)，它是經(jīng)過濃縮的精華。凝練的尾燈結(jié)合稍帶溜背的尾部，既延續(xù)了老款車型的運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)也增添了不少高級(jí)感。

其次全新GLA的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)為了凸顯出豪華感和科技感，采用了一體式中控大屏科技，使得整車在科技感方面遙遙領(lǐng)先老款車型。但它的內(nèi)飾存在一個(gè)劣勢(shì)，那就是夜間氛圍燈光秀可能會(huì)對(duì)兩側(cè)后視鏡的視野造成細(xì)微干擾。

動(dòng)力方面，GLA響應(yīng)速度非常迅捷，加上油門踏板的線性穩(wěn)定設(shè)定，可以準(zhǔn)確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。無(wú)論是在城市道路上還是在經(jīng)常堵車的路段上，7G-DCT雙離合變速器都表現(xiàn)得十分平順，沒有任何明顯頓挫感。

美中不足的是發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)會(huì)表現(xiàn)出基礎(chǔ)排量不足，需要全油門才能進(jìn)行超車，轉(zhuǎn)速超過4500rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得不夠平穩(wěn)。另外，在掛入D或R檔時(shí)的響應(yīng)速度有待提高。

而在駕駛感覺方面，它的轉(zhuǎn)向力度回饋適中，指向性和響應(yīng)速度也不錯(cuò)。而且所使用的MFA2平臺(tái)提升了剛性，對(duì)懸架性能有所幫助，即使在通過不平路面時(shí)，車輛快速通過仍能保持較少的振動(dòng)和余震，給乘員提供良好的駕乘感受。

空間方面新款運(yùn)動(dòng)型座椅在提供舒適性和支撐性方面進(jìn)行了優(yōu)化，無(wú)論您是進(jìn)行激烈駕駛還是輕松出行，都能獲得良好的支撐。前排座椅配備12向電動(dòng)調(diào)整和腿托調(diào)節(jié)功能，適用于不同身材的人群。此外，后排可容納三名乘客，提供較為寬敞的乘坐空間。

內(nèi)部空間的缺點(diǎn)是后排中間地臺(tái)的凸起可能會(huì)限制中間乘客的腿部空間，并降低其舒適性。

總結(jié)：全新GLA以其滿滿的科技感，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是材質(zhì)都比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)，為年輕的都市輕奢一族提供了一種完美的選擇。它符合當(dāng)前審美潮流的設(shè)計(jì)讓它在眾多車型中脫穎而出，同時(shí)擁有100%顏值和內(nèi)在美，這使得它成為了不可抗拒的選項(xiàng)。