在10萬(wàn)元級(jí)別的SUV市場(chǎng)中的啟辰大V，它的配置相當(dāng)豐富，能滿足很多需求。更重要的是，在家庭使用方面，啟辰大V的表現(xiàn)也非常出色。毫不夸張地說(shuō)，這是一款全面出色的SUV選擇。那么接下來(lái)就讓我們一起看看其具體表現(xiàn)如何吧！

在外觀設(shè)計(jì)方面，啟辰大V可謂非常出色，它的車身比例協(xié)調(diào)，擁有寬高比為1.18，使其在同級(jí)別車型中顯得更寬、更低矮。這種動(dòng)感氣息使得啟辰大V成為一款讓人嘆為觀止的緊湊型SUV，而且外觀的運(yùn)動(dòng)感提升使其可以在年輕個(gè)性化用車人群中備受青睞。

其次它的內(nèi)飾是比較簡(jiǎn)潔而充滿科技感的，還給人一種強(qiáng)烈的環(huán)繞感。整個(gè)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)精致，凸顯出高檔感。內(nèi)飾材質(zhì)用料上乘，軟性材料手感細(xì)膩，為乘坐者提供舒適的觸感。雙12.3英寸聯(lián)體大屏雖然并非最新配置，但其屏幕靈敏度、顯示清晰度以及用戶界面設(shè)計(jì)都很出色。

但據(jù)部分網(wǎng)友表示，啟辰大V的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配不夠協(xié)調(diào)，ECU在調(diào)整轉(zhuǎn)速時(shí)響應(yīng)不夠敏銳，變速箱的升降擋邏輯猶豫不決。而且，啟辰大V所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自三菱的代號(hào)為"A415TD"的老發(fā)動(dòng)機(jī)，這在現(xiàn)代成熟的汽車工業(yè)中相對(duì)罕見(jiàn)。

另外當(dāng)遇到大起伏顛簸時(shí)，尤其是車速稍快時(shí)，懸架容易觸底，影響了舒適性。此外，整體的轉(zhuǎn)向手感偏輕，轉(zhuǎn)向中心的指向性有些模糊，即車身底盤跟得上轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向的標(biāo)定沒(méi)有提供更年輕化、運(yùn)動(dòng)化的駕駛感受。

最后要說(shuō)的是，啟辰大V的空間表現(xiàn)非常出色。前排座椅采用了聯(lián)體式頭枕設(shè)計(jì)，雖然無(wú)法調(diào)節(jié)，但對(duì)頸部支撐性很好。座椅本身舒適度和包裹性也非常到位。駕駛者身高177厘米時(shí)，前排頭部距離車頂大約一拳三指的距離，感覺(jué)非常寬敞。

同樣的體驗(yàn)者在后排坐下后，腿部和頭部空間都有一拳四指左右的余地，乘坐空間非常不錯(cuò)。后排中部地板給乘客預(yù)留了充足的空間，并且突起程度幾乎可以忽略不計(jì)。座椅除了缺少頭枕外，靠背柔軟舒適，乘坐者長(zhǎng)時(shí)間坐著也不會(huì)感到壓力。

總結(jié)：盡管產(chǎn)品本身并不十分完美，但通過(guò)深入試駕啟辰大V，我能明顯感受到啟辰品牌正在逐步尋找符合自身發(fā)展的方向。對(duì)于其目標(biāo)消費(fèi)市場(chǎng)而言，它的設(shè)計(jì)動(dòng)感犀利，配置豐富周到，并且底盤表現(xiàn)頗有德國(guó)車的特點(diǎn)。