在30萬級別的奢華SUV中，與其他同級車型相比，奔馳GLB這款車提供了少見的7座布局，以增強其實用性。然而，雖然這款車型產(chǎn)品的銷量在過去的多年中，一直未能取得令人滿意的表現(xiàn)。今天我們就來了解了解其真實口碑，看看是否值得入手這輛車。

在外觀設計上，奔馳GLB保持了奔馳家族式的造型，前臉配備多邊形中網(wǎng)和雙輻條飾板，搭配經(jīng)典奔馳車標，呈現(xiàn)出強烈的沖擊力。前大燈組設計圓潤，上下部分有細長的燈帶，并采用全LED光源和自動頭燈功能，為駕駛提供更好的照明效果。

坐進車內(nèi)，它的真皮多功能方向盤具有四向手動調(diào)節(jié)功能，可提供緊實的觸控反饋。中控臺上方配置了雙10.25英寸的連體式屏幕，界面設計簡約時尚，操作流暢，沒有明顯卡頓。此外，車輛還標配手機互聯(lián)映射、語音識別控制、4G網(wǎng)絡、OTA升級和車聯(lián)網(wǎng)等功能，為用戶提供了更便捷的使用體驗。

在安全配置方面，奔馳GLB配備了多種氣囊，能夠提供更全面的防護。此外，它還具備主動剎車和主動安全系統(tǒng)，這些系統(tǒng)具有高度敏感性。當與前車距離過近時，儀表盤會顯示紅色的車輛標識來提醒駕駛者，并且會自動減速。

而動力上的劣勢，在于加大油門想體驗極致速度時會有些失望。因為奔馳GLB受限于排量，使得加速爆發(fā)力稍顯不足。一旦速度超過120km/h，小排量發(fā)動機后段動力輸出乏力的現(xiàn)象就會顯露出來。此外在進行一些較為極限的操作時，車身晃動幅度會比較大。

好在奔馳GLB的轉向比較輕盈且線性，非常適合市區(qū)行駛。并且回正后方向盤虛位較小，轉彎時的指向性和隨速增益邏輯都很好，符合奔馳品牌的調(diào)性。車內(nèi)NVH表現(xiàn)出色，有效過濾風噪和路噪。即使超過120km/h，乘客無需提高音量進行交談。

對于內(nèi)部乘坐空間，以身高178cm的乘客為測試者，進入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部仍有一定的空間余量。此外，車內(nèi)還配備了杯架前方的手機無線充電板，使手機充電更加方便。車輛中央扶手的內(nèi)部空間也相當寬敞，可以儲存很多物品。

總結：與寶馬X1等同級車型相比，GLB主要賣點是提供7座版本，但在功能配置、性能和尺寸方面并沒有明顯的優(yōu)勢可言。此外，以它的售價來看，它的性價比并不是很突出。當然，對于不考慮預算的消費者而言，這款車還是值得一試的。