作為一款首發(fā)亮相的中大型五座SUV，攬巡以其出色競(jìng)爭(zhēng)力吸引了我的目光。畢竟，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，大五座SUV的選擇并不多見(jiàn)。那么攬巡的質(zhì)量是否真的很差呢？接下來(lái)我們就詳細(xì)了解一下其車主真實(shí)口碑，從而一探究竟吧！

首先是在動(dòng)力性能上，攬巡存在幾個(gè)短板，如下：

1、盡管配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但初始和次級(jí)配置的功率偏低，最大僅達(dá)到186馬力和320牛·米扭矩，無(wú)法很好地滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的極致追求；

2、實(shí)際體驗(yàn)中，可能會(huì)感覺(jué)駕駛有些乏力，它的加速和行駛效果還有提升的空間。

在駕駛感受方面，攬巡雖有優(yōu)秀的濾震性能，但也存在一些不足之處，如下：

1、懸掛調(diào)校和轉(zhuǎn)向反應(yīng)的表現(xiàn)。盡管該款車使用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合以增進(jìn)舒適度，但在曲線行駛時(shí)，它的車身重心易產(chǎn)生偏移，可能降低行駛的穩(wěn)定性；

2、轉(zhuǎn)向反應(yīng)也相對(duì)遲鈍，較大程度上影響了駕駛的精準(zhǔn)度和靈敏性。

但是攬巡的外觀實(shí)在令人矚目，獨(dú)具特色的精致格柵設(shè)計(jì)讓前臉看上去無(wú)比潮流運(yùn)動(dòng)。側(cè)面來(lái)看，你會(huì)被那條自大燈開始、延綿至車尾的舒展肩線深深吸引，兼具從容與自信。尾部的設(shè)計(jì)也同樣出眾，特別是采用烈焰貫穿式LED尾燈，給人留下深刻印象。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，攬巡以下這些地方是有提升空間的：

1、內(nèi)飾在創(chuàng)新和個(gè)性化配置上表現(xiàn)乏力，給人留下的整體感覺(jué)偏向單調(diào)，缺乏獨(dú)特活力；

2、雖然內(nèi)部細(xì)節(jié)處理較為精細(xì)且實(shí)用，但相比同類競(jìng)品而言，亮點(diǎn)并不突出，無(wú)法引起消費(fèi)者深入的記憶和良好的印象；

3、車內(nèi)主色調(diào)以黑灰及銀色調(diào)為主，這種顏色組合更多地顯得保守和莊重，盡管并非毫無(wú)美感，但顯然缺乏更高的吸引力。

配置方面，攬巡裝配了一系列高科技配置，主要體現(xiàn)在安全性和舒適性兩大方面，如下：

1、采用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以根據(jù)路況調(diào)整速度，大大減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)；

2、車道偏離警示功能可以實(shí)時(shí)提醒駕駛員保持正確行駛軌跡，兼顧安全與準(zhǔn)確性；

3、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)可以實(shí)時(shí)呈現(xiàn)出車輛無(wú)法直視的區(qū)域，有效避免潛在風(fēng)險(xiǎn)。

總結(jié)：對(duì)于SUV車型的推薦，一汽大眾-攬巡無(wú)疑是上佳之選，并沒(méi)有質(zhì)量太差了這種說(shuō)法。無(wú)論追求日常出行的輕松、便捷還是期待戶外旅行的舒適度，攬巡都能滿足用戶需求。此外，該車型也非常重視駕駛者的安全與舒適，進(jìn)一步加強(qiáng)了其吸引力。