全新改款的凱迪拉克CT6猶如家里剛安裝完寬帶，將最新潮流的設(shè)計(jì)理念深度融入，對于帶有油者的老觀念做出了挑戰(zhàn)。更令人眼前一亮的是，新款CT6竟然獲得了“985智慧座艙”的榮譽(yù)稱號(hào)。這就讓我們?nèi)ヌ剿饕幌玛P(guān)于這臺(tái)車的各種優(yōu)缺點(diǎn)。

全新CT6在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)改動(dòng)，呈現(xiàn)出時(shí)尚高級(jí)感。它采用了凱迪拉克LYRIQ的設(shè)計(jì)語言，展現(xiàn)出獨(dú)特風(fēng)格。新車的燈組造型更加現(xiàn)代化，尾部燈罩熏黑處理和鍍鉻元素包裹的排氣布局都增加了質(zhì)感。

CT6的內(nèi)飾非常注重智能科技的應(yīng)用，標(biāo)配的9K清晰度的33英寸中控屏給人留下深刻印象，讓駕駛員和乘客都能享受到出色的視覺體驗(yàn)。此外，凱迪拉克CT6還配備了目前主流的車規(guī)級(jí)芯片8155和車載5G網(wǎng)絡(luò)，這為車輛提供了更強(qiáng)大的計(jì)算能力和快速的互聯(lián)網(wǎng)連接。

它的的ICC車內(nèi)對話增強(qiáng)功能存在一個(gè)劣勢，即無法有效過濾掉車內(nèi)人聲之外的雜音。這導(dǎo)致在行駛過程中，前排輕微瑣碎的響動(dòng)也會(huì)被放大并混在對話中，從而干擾后排乘客的體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，盡管動(dòng)力體驗(yàn)沒有改變，但在運(yùn)動(dòng)模式下，觸發(fā)油門的響應(yīng)依舊非常敏銳。與此相比，在旅行模式下，車輛更加舒適，能夠提供乘客一個(gè)愉快的駕乘體驗(yàn)。CT6汽車的方向盤手感輕，轉(zhuǎn)向非常敏感。在高速駕駛時(shí)或遇到橫風(fēng)時(shí)，車身響應(yīng)過于積極，需要進(jìn)行輕微調(diào)整。

在空間方面，對于身高184cm的乘客來說，將前排座椅調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)坐姿位置后，頭部空間能容納四指的高度。即使坐到后排并保持前排座椅固定，頭部空間仍有三指，腿部空間則有兩拳多的寬度。

總結(jié)：新車的運(yùn)動(dòng)氣息和年輕時(shí)尚感極其濃厚，給了凱迪拉克CT6一種全新的垂直換代形象。內(nèi)飾布局采用了全新設(shè)計(jì)語言，更加高級(jí)獨(dú)特。此外，智能化配置和舒適性配備相當(dāng)豐富，即使是入門款車型也能滿足消費(fèi)者需求。