CR-V這款SUV在市場上可謂是先驅(qū)者之一，其國產(chǎn)化后為我國SUV市場帶來了蓬勃發(fā)展。近20年來，它一直位居SUV銷量榜前列，堪稱SUV市場上的不朽傳奇。那么混動版的本田CR-V又有著什么樣的口碑以及實(shí)際表現(xiàn)呢？接下來就我們一同探索吧！

外觀設(shè)計(jì)上，它采用了直線條的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使其外觀顯得簡潔而硬朗。前大燈更為細(xì)長，并搭配上方的LED日行燈，使其注視之下更具銳利感。尾部延續(xù)了L型尾燈設(shè)計(jì)，并采用雙邊共兩出的排氣布局，增添了一份動感和氣勢。

內(nèi)飾CR-V的中控臺用料一般，塑料材質(zhì)僅采用了搪塑工藝，對于這個價(jià)位的車型來說，有些令人失望。然而，座椅和方向盤使用真皮材質(zhì)，手感細(xì)膩。此外，整體做工還是很出色的，按鍵和旋鈕的阻尼感以及質(zhì)感都不錯，無可挑剔。

配置上，低配車型在安全配置方面只有定速巡航功能，缺乏了后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等功能。而只有在中高配車型，才具備全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)和車道居中保持等功能。

它的動力系統(tǒng)有著非常不錯的平順性和動力輸出，混動版車型的電機(jī)使得CR-V在啟停時(shí)有著更好的表現(xiàn)，而且車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。此外它所搭載的E-CVT變速箱，在進(jìn)行工作時(shí)平順性也很好，車主幾乎感受不到它的換擋工作。

駕駛感受方面，CR-V的優(yōu)勢包括：

1、轉(zhuǎn)向手感好，車頭反應(yīng)快，增加了高速駕駛員的信心；

2、懸架處理路面顛簸能力強(qiáng)，保留了輕微路感；

3、高速通過匝道或并線時(shí)不會出現(xiàn)明顯側(cè)傾，車輛穩(wěn)定性好。

在空間設(shè)計(jì)方面，新一代的CR-V第二排座椅的調(diào)節(jié)比較豐富，可以根據(jù)自身需求進(jìn)行充分調(diào)節(jié)，大幅提升乘坐的舒適性。而主副駕駛的調(diào)節(jié)功能也同樣不錯，在調(diào)整好座椅后還有著不錯的頭部空間。

總結(jié)：整體來看，新的造型設(shè)計(jì)使得CR-V更加加有力，而且增添了時(shí)尚感。配置在入門車型中雖然表現(xiàn)一般，但選擇中高配會享受到較豐富的配置體驗(yàn)，表現(xiàn)還行。如果您的預(yù)算在20萬多點(diǎn)，那么本田CR-V確實(shí)值得考慮購買。