在新能源汽車市場中，比亞迪旗下產(chǎn)品所受到的關(guān)注度無疑是非常高的，那么這當(dāng)中的元PLUS這款車是否值得我們消費(fèi)者購買呢？今天車主指南就與大家一起對它進(jìn)行詳細(xì)的了解，看看它到底怎么樣吧！

造型設(shè)計上，元PLUS車頭一條銀色鍍鉻條貫穿整個前臉，將兩側(cè)犀利的大燈連接在一起，不僅提升了視覺美感，還增加了整車的縱向?qū)挾取?車身側(cè)面延伸出一條力量感十足的腰線，從前翼子板一直延伸至后尾燈處。這種設(shè)計營造了前低后高的車身姿態(tài)，給人一種動感和穩(wěn)定感。

車尾部分，流行的LED貫穿式后尾燈點亮效果非常引人注目。而下方后杠雖然設(shè)計稍顯復(fù)雜，但整體與車尾相得益彰，呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)而耐看的效果。

它的內(nèi)飾雖然整體設(shè)計有一些創(chuàng)新和新穎感，但缺乏高端感和精致感。材料方面偏向經(jīng)濟(jì)實惠，無法給人帶來奢華和豪華的感受。此外，按鈕布局設(shè)計不夠合理，部分按鈕位置沒有考慮到方便操作這一因素，可能對駕駛舒適度造成影響。

配置方面，元PLUS提供了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航系統(tǒng)、遙控泊車和自動駐車等功能，可以讓我們車主在駕駛車輛的時候不用那么累。此外它還配備了能量回收系統(tǒng)，可以將制動能量回收以提高能源利用效率。

動力系統(tǒng)搭載的是一臺150kW的永磁/同步電動機(jī)，總馬力為204Ps，總扭矩為310N·m。電池方面采用了49.92kWh的磷酸鐵鋰電池，為車輛提供可靠的能源。純電模式下，它具有高達(dá)430km的續(xù)航里程，并且支持快充和慢充功能，在不同情況下都能便捷充電。

在駕駛感受方面，盡管底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合結(jié)構(gòu)，但整體的駕駛表現(xiàn)并不出色。在加速和剎車時可能會感覺到輕微的抖動，并且行駛過程中會有明顯的噪音。

坐進(jìn)車內(nèi)，可以感受到元PLUS的內(nèi)部空間雖然不是非常大，但前后排座椅都能享受到不錯的頭部空間和腿部空間。其中第二排座椅的地臺平整，即使是坐滿三個人也不會感到我們的腿無處安放。

總結(jié)：在綜合動力水平、外觀內(nèi)飾設(shè)計以及智能化配置方面，比亞迪元PLUS的表現(xiàn)都是挺好的，整體性價比較高。對于有家用車需求的消費(fèi)者來說，值得考慮考慮購買。