隨著汽車市場(chǎng)越來越年輕化，車企為迎合潮流紛紛向更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型轉(zhuǎn)變。比如林肯Z這款車，它定位直指凱迪拉克CT5，不僅百公里加速6.8秒的性能出色，而且外觀設(shè)計(jì)既動(dòng)感又優(yōu)雅。接下來，讓我們一起揭示這款車的利與弊。

駕駛感受方面，林肯Z在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)可能會(huì)有所延遲，導(dǎo)致駕駛不夠敏捷。此外，處理彎道時(shí)需要更加細(xì)致和穩(wěn)健的操作，以確保平穩(wěn)通過彎曲道路。不過在城市道路行駛時(shí)，林肯Z的駕駛體驗(yàn)還算可以。

在座椅設(shè)計(jì)上，林肯Z的后排座椅無(wú)法放倒，這導(dǎo)致其后備廂容積無(wú)法提升。相比其他競(jìng)品車型，林肯Z的后備箱容積較為狹窄，雖然1020mm的進(jìn)深足夠滿足日常的裝載需求。

外觀設(shè)計(jì)方面，林肯Z呈現(xiàn)出年輕而親和的形象。相較于林肯過去的低調(diào)奢華風(fēng)格，林肯Z更加注重運(yùn)動(dòng)感，線條圓潤(rùn)平滑，展現(xiàn)出更年輕的氣息。它采用了雙外觀組件設(shè)計(jì)，即“i酷”和“i享”，在前包圍兩側(cè)導(dǎo)流槽內(nèi)部的飾件上略有不同。

車尾部分兼顧了大氣感和運(yùn)動(dòng)感，銳利夾角的鴨尾輪廓向“MKZ”表示敬意。貫穿式尾燈在點(diǎn)亮?xí)r凸顯辨識(shí)度，林肯銘牌鑲嵌在燈帶中央，后包圍則帶有外擴(kuò)造型，底部以鍍鉻條勾勒出排氣區(qū)域，并形成類似排氣的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾迎合了當(dāng)前更注重科技的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，與過去更偏成熟的美式豪華路線相比有所不同。車內(nèi)中控臺(tái)采用了疊層化立體設(shè)計(jì)，幾乎被27英寸的中控屏和12.3英寸的儀表完全占據(jù)，給人一種現(xiàn)代感十足的視覺享受。同時(shí)，屏幕兩側(cè)的拐角造型還為車內(nèi)增加了一些環(huán)抱效果，營(yíng)造出舒適的駕乘氛圍。

配置方面，林肯Z的27英寸中控屏內(nèi)置全新智聯(lián)系統(tǒng)，提供出色的顯示效果、響應(yīng)速度和內(nèi)部應(yīng)用。除了常用的GPS和多媒體功能外，該車機(jī)還可安裝更多自主應(yīng)用，為用戶提供全面的操作體驗(yàn)。

它的動(dòng)力組合采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，具備181kW（246Ps）的最大功率和376N·m的最大扭矩，這使得它在動(dòng)力方面頗具競(jìng)爭(zhēng)力。在進(jìn)行加速時(shí)，可以感受到它的動(dòng)力輸出比較平順。

總結(jié)：雖然林肯Z身上還存在一些缺點(diǎn)，但并不是非常嚴(yán)重，對(duì)于消費(fèi)者的日常用車無(wú)嚴(yán)重影響。并且它將主流的科技感和運(yùn)動(dòng)感融為一體，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說非常具有吸引力。