雖然人們普遍認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)的壽命比合資車(chē)低，但實(shí)際上并沒(méi)有太大的差距。從汽車(chē)壽命來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)的表現(xiàn)并不相上下。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們更傾向于選擇合資車(chē)，因?yàn)槠放朴绊懥κ菄?guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)最大的差距之一。

很多人希望自主品牌能夠走向世界，與全球汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)。然而，目前還有一些自主品牌仍然處于抄襲階段，這種行為不利于品牌口碑的建立，應(yīng)該逐漸改變，形成自己的風(fēng)格。

此外，國(guó)產(chǎn)車(chē)在核心競(jìng)爭(zhēng)力方面還有一定差距。過(guò)去，國(guó)產(chǎn)車(chē)的核心技術(shù)基本上都需要從外企購(gòu)買(mǎi)。雖然現(xiàn)在我們也能自主設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，但與合資車(chē)相比，并不能達(dá)到同等水平。在核心部件競(jìng)爭(zhēng)上，還落后于其他國(guó)家，要想在短時(shí)間內(nèi)趕超他們確實(shí)非常困難。

另一個(gè)問(wèn)題是國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展不平衡。雖然國(guó)產(chǎn)自主品牌的SUV銷(xiāo)量可觀，但在轎車(chē)市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)車(chē)相對(duì)較少。這種局面需要得到改善和調(diào)整。

消費(fèi)者態(tài)度也是國(guó)產(chǎn)車(chē)目前面臨的挑戰(zhàn)之一。在某些人的消費(fèi)觀念中，國(guó)產(chǎn)車(chē)被視為垃圾、質(zhì)量不安全，甚至使用國(guó)產(chǎn)車(chē)就沒(méi)面子。這種偏見(jiàn)使得國(guó)產(chǎn)車(chē)很難扭轉(zhuǎn)局面。

例如，我們常?？梢钥吹胶腺Y車(chē)召回的新聞，而國(guó)產(chǎn)車(chē)的召回新聞幾乎沒(méi)有。實(shí)際上，并非國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量完美無(wú)暇，而是廠商不敢召回，希望消費(fèi)者能夠容忍。