無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，很多車主希望通過(guò)空擋滑行來(lái)節(jié)省油耗，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持轉(zhuǎn)速以防止熄火，會(huì)一直保持怠速工況，因此并不會(huì)真正節(jié)省油耗，只是轉(zhuǎn)化為怠速油耗而已。

此外，自動(dòng)變速箱具有多個(gè)擋位，擋位越多越省油。因此，為了達(dá)到節(jié)油的目的，應(yīng)根據(jù)具體的交通情況選擇合適的擋位行駛。

如果將自動(dòng)擋車輛掛入N擋滑行，可能會(huì)導(dǎo)致變速器齒輪損壞，甚至引發(fā)危險(xiǎn)。為了保護(hù)變速箱并避免過(guò)熱，建議在停車時(shí)間超過(guò)兩分鐘時(shí)才將車掛入空擋狀態(tài)。

習(xí)慣于開(kāi)手動(dòng)擋車輛的車主一旦轉(zhuǎn)換到自動(dòng)擋車輛，會(huì)感到不適應(yīng)。例如，等紅綠燈時(shí)，不經(jīng)意間將檔位推到N擋上面。然而，自動(dòng)擋車輛最好不要在滑行時(shí)掛入空擋。

因?yàn)榇藭r(shí)車輛仍處于運(yùn)行狀態(tài)，但動(dòng)力輸入和輸出已經(jīng)分離，這樣會(huì)加重變速箱的磨損，不利于變速箱的潤(rùn)滑。同時(shí)，掛入空擋也無(wú)法達(dá)到省油的效果，反而可能增加燃油消耗。

此外，在下坡路段采用空擋滑行會(huì)導(dǎo)致車速增加，剎車需要更長(zhǎng)時(shí)間才能生效。長(zhǎng)時(shí)間踩剎車可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)發(fā)熱甚至失靈，帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。