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日產(chǎn)新軒逸跑高速怎么樣，新軒逸跑高速安全嗎

日產(chǎn)新軒逸跑高速的穩(wěn)定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6Ｌ排量的發(fā)動機，在動力參數(shù)上并不算出彩，但也滿足于日常使用，橋車基本都是這個配置的，所以跑高速是沒有問題的。不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時速左右是較好的。

為了保證在跑高速時的安全性，在上高速之前應(yīng)該進行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動，離合器踏板，安全帶，方向盤轉(zhuǎn)向性能，制動液液位，冷卻液液位，機油液位，車窗清洗液液位等，這是對自身安全的保障性檢查。

日產(chǎn)新軒逸多久后能跑高速，新軒逸跑高速超車怎樣

日產(chǎn)新軒逸經(jīng)過了磨合期就可以跑高速了，官方的磨合期是最初的1600公里，但建議磨合期延長到3000公里為宜。因為在最初的1600公里內(nèi)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速是不能超過4000轉(zhuǎn)的，所以在1600~3000公里之間，車主可以不斷，有節(jié)奏的拉高轉(zhuǎn)速，讓車輛對高速有一個適應(yīng)期，這對于發(fā)動機的養(yǎng)護是比較重要的。

新軒逸的加速性能是比較一般的，百公里加速時間在11~13秒之間，加速能力是比較一般的，而對于轎車而言，一般都是追求舒適性的，所以用于超車時感覺不會是很好的，而配置了CVT變速箱軒逸動力的輸出變得更加平順，書時性能就更好了一些。

日產(chǎn)經(jīng)典軒逸跑高速怎么樣，軒逸經(jīng)典跑高速穩(wěn)當嗎

日產(chǎn)經(jīng)典軒逸跑高速的穩(wěn)定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6Ｌ排量的發(fā)動機和1.8L排量的發(fā)動機，在動力參數(shù)上并不算出彩，但也滿足于日常使用，橋車基本都是這個配置的，所以跑高速是沒有問題的。不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時速左右是較好的。經(jīng)典軒逸是沒有配置牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的，這些配置是可以提高車輛主動安全性的。

為了保證在跑高速時的安全性，在上高速之前應(yīng)該進行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動，離合器踏板，安全帶，方向盤轉(zhuǎn)向性能，制動液液位，冷卻液液位，機油液位，車窗清洗液液位等，這是對自身安全的保障性檢查。

日產(chǎn)16款軒逸跑高速怎么樣，2016軒逸高速能跑多快

日產(chǎn)16款軒逸跑高速的穩(wěn)定性還是可以的，目前2016款的新軒逸是搭載了1.6Ｌ排量的發(fā)動機，在動力參數(shù)上并不算出彩，但也滿足于日常使用，橋車基本都是這個配置的，所以跑高速是沒有問題的。根據(jù)車主的反應(yīng)跑到180車速也是沒有問題的，不過在高速的行駛建議車速不要太高，120的時速左右是較好的。2016款軒逸部分是沒有配置牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的，這些配置是可以提高車輛主動安全性的。

為了保證在跑高速時的安全性，在上高速之前應(yīng)該進行一些必要的檢查：檢查車輛燈光，輪胎氣壓，加速，制動，離合器踏板，安全帶，方向盤轉(zhuǎn)向性能，制動液液位，冷卻液液位，機油液位，車窗清洗液液位等，這是對自身安全的保障性檢查。

新軒逸上高速怎么樣，新軒逸跑高速穩(wěn)定嗎

新軒逸跑高速表現(xiàn)還不錯，挺穩(wěn)的，就是內(nèi)噪音相對較大。

汽車“發(fā)飄”不僅僅與車重有關(guān)，與汽車的空氣動力學(xué)、輪胎抓地力等很多因素有關(guān)。以下是詳細解答。

所謂的汽車“發(fā)飄”是指汽車高速行駛的穩(wěn)定性，既汽車以一定車速行駛時，在遇到側(cè)風(fēng)，不平路面，并道變線，過彎轉(zhuǎn)向時，能保證車身平穩(wěn)，反向準確，并避免使駕乘者感到不安全和不舒服的性能。這一性能直接關(guān)系到汽車的安全性，可算是主動安全性的重要組成部分。

很多車主認為汽車高速穩(wěn)定性與車重有關(guān)，車重越大，汽車的高速穩(wěn)定性越好。這種認識不能說是錯的，但是汽車高速行駛時發(fā)飄不緊緊與車重有關(guān)。影響汽車行駛穩(wěn)定性的因素比較多，主要因素有車身造型，轉(zhuǎn)向機構(gòu)，懸架機構(gòu)和車體重量等。

相對而言，車體越重，越寬，行駛穩(wěn)定性能可能就越好，因為升力對于比較重的車身影響相對較小，但并不是說重量大的車型就一定比重量小的更穩(wěn)定，一些歐洲品牌的微型車，高速行駛性能就非常好，其中關(guān)鍵因素還是在造型設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計上。

汽車高速行駛時，汽車上部的空氣流動速度大于汽車下部，這樣，汽車會受到因為空氣的流速不同而產(chǎn)生的向上的升力，這個升力會減輕輪胎的抓地力，從而會使車身或尾部發(fā)飄，影響汽車的穩(wěn)定性能。

正是因為這個原因，很多賽車和跑車的車身都要增加一些擾流板，其作用就是增加汽車行駛時的下壓力。一般來說，風(fēng)阻系數(shù)越小的車型，其行駛穩(wěn)定性能可能越好，但并不絕對，主要還是看汽車尾部產(chǎn)生的擾流情況如何。如果車身造型設(shè)計不太符合空氣動力學(xué)，尤其是三廂車，就會在尾部產(chǎn)生較大的升力，當超過一定車速是，就會感覺尾部發(fā)飄。

所以，汽車高速行駛時“發(fā)飄”的主要因素是汽車的車重和空氣動力學(xué)設(shè)計。除此之外，汽車的前后軸載荷、輪胎的抓地力等因素，也都會影響到汽車高速行駛時的穩(wěn)定性。