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現(xiàn)代朗動(dòng)標(biāo)配內(nèi)飾圖片，現(xiàn)代朗動(dòng)高配內(nèi)飾圖片

現(xiàn)代朗動(dòng)標(biāo)配內(nèi)飾如下圖所示：

現(xiàn)代朗動(dòng)中控材質(zhì)的用料讓人眼前一亮，大面積的軟質(zhì)材料手感厚實(shí)、做工細(xì)膩。都說質(zhì)感是韓系車所匱乏的，無論是眼前的朗動(dòng)還是更高級的索納塔八代，都是如此，中控臺下方大面積的塑料材質(zhì)減低了你曾給出不錯(cuò)的印象分。

方向盤上多功能按鍵頗為豐富，集成了音響、定速巡航、藍(lán)牙電話等按鍵，所以通過弧線的設(shè)計(jì)來進(jìn)行整合，不僅加了些運(yùn)動(dòng)分，而且還和中控臺的設(shè)計(jì)相對應(yīng)。

雙筒式儀表盤設(shè)計(jì)的比較普通，行車電腦能夠提供豐富的信息，方向盤后有換擋撥片，作為頂配車型，這款朗動(dòng)1.8DLX AT上帶有一鍵啟動(dòng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式。

小時(shí)鐘固然毫無特色，實(shí)用性上卻是一流，許多自主品牌也學(xué)習(xí)這種設(shè)計(jì)，很好。更關(guān)鍵的在于，這個(gè)小小的時(shí)鐘所在的位置，為中控臺豐富的層次線條做了十足的貢獻(xiàn)。

現(xiàn)代朗動(dòng)高配內(nèi)飾：

現(xiàn)代朗動(dòng)usb接口在哪，朗動(dòng)怎么加裝usb接口

現(xiàn)代朗動(dòng)USB接口如下圖所示：

絕大部分車內(nèi)的USB接口都是為了音頻數(shù)據(jù)傳輸而設(shè)置的，所以大部分車輛的接口電流只有5V/ 0.5A。這時(shí)候如果電流要是不達(dá)標(biāo)就會(huì)使設(shè)備受損。有些車主習(xí)慣一邊給手機(jī)充電，一邊導(dǎo)航，那么為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢?原來絕大部分的車內(nèi)USB接口都是為了傳輸數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)，雖然接上后也顯示正在充電，但電流只有0.5A左右。當(dāng)你在聽歌時(shí)或者利用手機(jī)導(dǎo)航時(shí)，等同時(shí)間內(nèi)消耗的電量實(shí)際上大于充入的電量。所以才會(huì)出現(xiàn)不升反降的情況。

現(xiàn)代朗動(dòng)有前后防撞鋼梁嗎，朗動(dòng)防撞鋼梁怎么樣

現(xiàn)代朗動(dòng)前防撞鋼梁如下圖所示：

由于后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼梁作用的車主為了能夠加裝也是費(fèi)盡了力氣。據(jù)我們了解，有個(gè)車主曾額外花3000多元加裝了后防撞鋼梁。而平時(shí)說得比較多的保險(xiǎn)杠，只是最外層的塑料件。很多時(shí)候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護(hù)作用的是保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應(yīng)該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時(shí)候起作用，后面一根，在人家追尾時(shí)起作用。這里說沒有后保險(xiǎn)杠，其實(shí)說的是車沒有后防撞鋼梁。沒裝后防撞鋼梁的車，就沒有起到保險(xiǎn)杠的作用。 一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，并不是所有的車都有防撞鋼梁。

現(xiàn)代朗動(dòng)usb接口能充電嗎，朗動(dòng)usb接口不能充電原因

現(xiàn)代朗動(dòng)USB接口是可以充電的，但是不建議在充電的時(shí)候使用手機(jī)。絕大部分車內(nèi)的USB接口都是為了音頻數(shù)據(jù)傳輸而設(shè)置的，所以大部分車輛的接口電流只有5V/ 0.5A。這時(shí)候如果電流要是不達(dá)標(biāo)就會(huì)使設(shè)備受損。有些車主習(xí)慣一邊給手機(jī)充電，一邊導(dǎo)航，那么為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢?原來絕大部分的車內(nèi)USB接口都是為了傳輸數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)，雖然接上后也顯示正在充電，但電流只有0.5A左右。當(dāng)你在聽歌時(shí)或者利用手機(jī)導(dǎo)航時(shí)，等同時(shí)間內(nèi)消耗的電量實(shí)際上大于充入的電量。所以才會(huì)出現(xiàn)不升反降的情況。

現(xiàn)代朗動(dòng)怎么沒有s檔，朗動(dòng)自動(dòng)擋有s檔嗎

現(xiàn)代朗動(dòng)自動(dòng)擋車型是手自一體變速箱，如下圖所示：

手自一體變速器就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，最大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。手動(dòng)擋因?yàn)榭梢愿鶕?jù)駕駛員的主觀意愿，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。手自一體的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)檔的汽車，雖結(jié)構(gòu)中設(shè)置有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動(dòng)離合。手自一體的汽車在用手動(dòng)擋時(shí)，只需撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速的變換，向上或向下調(diào)節(jié)檔位。如果速度跟不上相應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)往下調(diào)；如果速度高于所在的檔位，則需要手動(dòng)向上撥。