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大眾途觀是什么后懸掛，途觀后懸掛結(jié)構(gòu)圖

大眾途觀是多連桿后懸掛結(jié)構(gòu)，采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式。麥弗遜結(jié)構(gòu)是乘用車(chē)中結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，應(yīng)用最普遍的前懸掛了，占用空間小、響應(yīng)較快、制造成本低。多連桿式后懸掛有兩根橫臂+一根控制臂+一根縱臂組成，以提供多個(gè)方向的控制力，使車(chē)輪具有更加可靠的行駛軌跡。

后懸掛為兩根橫臂+一根控制臂+一根縱臂組成的多連桿結(jié)構(gòu)，在車(chē)輪起伏時(shí)，兩根橫臂定位車(chē)輪的外傾角，控制臂定位前束角，這三根連桿定位車(chē)輪并承擔(dān)橫向力，縱臂承擔(dān)車(chē)身縱向力。

途觀后懸下后控制臂安裝有高度傳感器，依托于高度傳感器，途觀可以根據(jù)前車(chē)燈與路面之間的角度變化，自動(dòng)調(diào)整水平照射高度，使前車(chē)燈的照射范圍和照射寬度保持不變，確保清晰的行駛視野，充分保證夜間的行車(chē)安全。

別克昂科威與途觀前懸掛對(duì)比怎樣

別克昂科威與途觀懸掛對(duì)比如下圖所示：

 兩車(chē)都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的設(shè)計(jì)更偏向于城市道路和乘坐舒適性的特點(diǎn)，昂科威高配車(chē)型配有自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，懸架可根據(jù)駕駛模式進(jìn)行調(diào)整，所以它還配備了可變阻尼減振器。

大眾途觀是獨(dú)立懸掛嗎，途觀是什么懸掛

大眾途觀來(lái)自大眾的PQ35平臺(tái)，采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式。麥弗遜結(jié)構(gòu)是乘用車(chē)中結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，應(yīng)用最普遍的前懸掛了，占用空間小、響應(yīng)較快、制造成本低。多連桿式后懸掛有兩根橫臂+一根控制臂+一根縱臂組成，以提供多個(gè)方向的控制力，使車(chē)輪具有更加可靠的行駛軌跡。

途觀的前車(chē)輪軸承座與前懸掛下擺臂一樣，也是鑄鐵材質(zhì)。麥弗遜式懸掛是當(dāng)今乘用車(chē)最常見(jiàn)的前懸掛，雖然并不是技術(shù)含量很高的懸掛，但麥弗遜式懸掛在行車(chē)舒適性上的表現(xiàn)還是令人滿意的。

后懸掛為兩根橫臂+一根控制臂+一根縱臂組成的多連桿結(jié)構(gòu)，在車(chē)輪起伏時(shí)，兩根橫臂定位車(chē)輪的外傾角，控制臂定位前束角，這三根連桿定位車(chē)輪并承擔(dān)橫向力，縱臂承擔(dān)車(chē)身縱向力。

大眾途觀排氣管生銹怎么辦

大眾途觀排氣管生銹根據(jù)排氣管相關(guān)生銹的原因，防止排氣管生銹除了預(yù)防，一般是沒(méi)有什么太好的辦法，在等到排氣管腐蝕嚴(yán)重的程度時(shí)，只能進(jìn)行更換了。

在進(jìn)行更換的時(shí)候，我們可以考慮是否更換一個(gè)不銹鋼的排氣管，還有的一些車(chē)主想要往排氣管上進(jìn)行噴漆，這個(gè)也算是一個(gè)比較好的辦法，但要記得一定要用特定的耐高溫漆，不然普通漆噴在排氣管上會(huì)有著火的風(fēng)險(xiǎn)。

大眾途觀排氣管積水怎么辦，2015款途觀排氣管積水

大眾途觀排氣管有積水，建議車(chē)主：

排氣管鉆孔，在下壁鉆孔，讓水排除，其實(shí)很多高檔車(chē)都有在排氣管鉆孔的，只不過(guò)原廠鉆的孔，是有做防銹，所以不會(huì)對(duì)排氣管有影響，但如果自己鉆的孔，排氣管內(nèi)部沒(méi)有做防銹，一年半載后排氣管就會(huì)銹跡斑斑了，只要能做好防銹，鉆孔不失為一個(gè)解決的良策。