推薦理由：舒適性不錯(cuò)、車(chē)身運(yùn)動(dòng)風(fēng)、配置豐富、車(chē)頭設(shè)計(jì)好看、座椅柔軟。

編輯短評(píng)：182 145 后座還剩三指，高度有一拳多，前座空間是足夠大的，后備箱空間可以調(diào)的空間還是比較OK的。

推薦理由：加速?gòu)?qiáng)勁、操控不錯(cuò)、舒適性不錯(cuò)、中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)、車(chē)身霸氣。

編輯短評(píng)：13萬(wàn)的價(jià)格，已經(jīng)是物有所值了，比亞迪的先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，刀片電池，配置豐富，如果是合資車(chē)的話(huà)，至少要三四萬(wàn)。

推薦理由：動(dòng)力響應(yīng)靈敏、乘坐感受還可以、內(nèi)飾材質(zhì)好、后備廂空間大、后備廂空間夠用。

編輯短評(píng)：ACC自適應(yīng)巡航還是不錯(cuò)的，包括一些轉(zhuǎn)向什么地感覺(jué)也非常好，高速行駛感覺(jué)也挺好，目前來(lái)說(shuō)沒(méi)什么異常。

推薦理由：加速?gòu)?qiáng)勁、尾部好看、動(dòng)力好、有免費(fèi)保養(yǎng)、配置高。

編輯短評(píng)：中控面板用手指觸壓會(huì)發(fā)出材料擠壓的響聲，前擋和頂棚之間遇到顛簸會(huì)發(fā)出摩擦異響，四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口當(dāng)中有一個(gè)比較松散，無(wú)法固定住吹風(fēng)方向。

推薦理由：內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)、操控出色、內(nèi)飾異味淡、座椅舒適、外觀(guān)耐看。

編輯短評(píng)：150kw的三電一體系統(tǒng)、給了幾何C 6.9秒的零百加速性能。 切換到運(yùn)動(dòng)擋模式下，起步的推背感簡(jiǎn)直太爽了?；陔妱?dòng)車(chē)的天性，動(dòng)力可以隨叫隨到，超車(chē)加速非常爽。

推薦理由：空間大、駕駛體驗(yàn)良好、內(nèi)飾好看、車(chē)機(jī)科技感強(qiáng)、內(nèi)飾很不錯(cuò)。

編輯短評(píng)：尾箱的存儲(chǔ)空間是比較實(shí)用的，后地板中央是沒(méi)有凸起的，所以不管是坐下兩位乘客還是三位乘客在后排的話(huà)都是沒(méi)任何問(wèn)題的。

推薦理由：動(dòng)力輸出平順、后排空間夠用、續(xù)航里程大、空間也足夠大、車(chē)機(jī)科技感強(qiáng)。

編輯短評(píng)：為了節(jié)省“油”，平均每百公里的耗電只有十五度。開(kāi)起來(lái)跟油車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，不需要適應(yīng)，也不需要過(guò)渡。沉默。速度很快。有信心超車(chē)。

推薦理由：動(dòng)力不錯(cuò)、后排空間寬敞、配置豐富、舒適性挺好、方向盤(pán)沒(méi)有虛位。

編輯短評(píng)：不得不說(shuō)，這輛車(chē)的操控性還是很不錯(cuò)的，方向盤(pán)可以調(diào)節(jié)到最好的位置，手感也很好，輕巧，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也很輕松。

推薦理由：配置豐富、操控還是很好、外觀(guān)好看、空間大、動(dòng)力不錯(cuò)。

編輯短評(píng)：做工精細(xì)，就連中控部位都是軟包裝的結(jié)構(gòu)，看上去非常有檔次。整體布局搭配還有顏色的搭配也非常的得體，給人一種很舒服的感覺(jué)。

推薦理由：動(dòng)力十足、語(yǔ)音識(shí)別功能不錯(cuò)、維修保養(yǎng)便宜、內(nèi)飾好看、后排空間夠用。

編輯短評(píng)：動(dòng)力方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，提速很快推背感很強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式加速，運(yùn)動(dòng)模式在這個(gè)價(jià)位的車(chē)?yán)锸巧儆械牧?，加速很爽?/p>