推薦理由：包裹性也很好、動(dòng)力很強(qiáng)、車(chē)身運(yùn)動(dòng)風(fēng)、內(nèi)飾好看、動(dòng)力十足。

編輯短評(píng)：182 145 后座還剩三指，高度有一拳多，前座空間是足夠大的，后備箱空間可以調(diào)的空間還是比較OK的。

推薦理由：方便停車(chē)、續(xù)航里程大、內(nèi)飾好看、續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理。

編輯短評(píng)：1、外觀和內(nèi)飾顏色是自己喜歡的2、動(dòng)力能滿足日常代步和高速超車(chē)3、空間非常大，后排很寬4、底盤(pán)很整，過(guò)坑洼路面很正5、隔音很棒。

推薦理由：外觀大氣、加速?gòu)?qiáng)勁、動(dòng)力強(qiáng)勁、動(dòng)力足、中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)。

編輯短評(píng)：13萬(wàn)的價(jià)格，已經(jīng)是物有所值了，比亞迪的先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，刀片電池，配置豐富，如果是合資車(chē)的話，至少要三四萬(wàn)。

推薦理由：性價(jià)比高、后備廂空間大、續(xù)航里程大、整體空間出色、加速?gòu)?qiáng)。

編輯短評(píng)：動(dòng)力也不錯(cuò)，電動(dòng)車(chē)單速變速箱沒(méi)有什么噪音，開(kāi)著很省勁兒，爬坡的時(shí)候也不會(huì)有吃力的感覺(jué)，還算比較值的。

推薦理由：動(dòng)力強(qiáng)勁、操控不錯(cuò)、舒適性不錯(cuò)、后備廂空間大、車(chē)機(jī)科技感強(qiáng)。

編輯短評(píng)：15.6英寸的中控大屏了，而且里面的智能系統(tǒng)也非常實(shí)用。比如通過(guò)語(yǔ)音來(lái)開(kāi)關(guān)空調(diào)、開(kāi)關(guān)車(chē)窗、放音樂(lè)等等，只要?jiǎng)觿?dòng)嘴就行了，非常方便。

推薦理由：座椅材質(zhì)不錯(cuò)、維修保養(yǎng)不貴、后排舒適性不錯(cuò)、后排地臺(tái)平整、加速?gòu)?qiáng)勁。

編輯短評(píng)：中控面板用手指觸壓會(huì)發(fā)出材料擠壓的響聲，前擋和頂棚之間遇到顛簸會(huì)發(fā)出摩擦異響，四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口當(dāng)中有一個(gè)比較松散，無(wú)法固定住吹風(fēng)方向。

推薦理由：乘坐感受還可以、車(chē)頭設(shè)計(jì)好看、舒適性不錯(cuò)、底盤(pán)調(diào)校好、方向盤(pán)輕重合適。

編輯短評(píng)：150kw的三電一體系統(tǒng)、給了幾何C 6.9秒的零百加速性能。 切換到運(yùn)動(dòng)擋模式下，起步的推背感簡(jiǎn)直太爽了?；陔妱?dòng)車(chē)的天性，動(dòng)力可以隨叫隨到，超車(chē)加速非常爽。

推薦理由：前排座椅可以、內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)、配置高、后排空間大、配置豐富。

編輯短評(píng)：尾箱的存儲(chǔ)空間是比較實(shí)用的，后地板中央是沒(méi)有凸起的，所以不管是坐下兩位乘客還是三位乘客在后排的話都是沒(méi)任何問(wèn)題的。

推薦理由：內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)、外型好看、外觀大氣、動(dòng)力響應(yīng)靈敏、后排空間大。

編輯短評(píng)：不管是前排空間還是后排空間，基本上都還好，特別是后備箱，挺大的，不管你是坐幾個(gè)人，電動(dòng)的照樣拉著跑，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的。

推薦理由：動(dòng)力強(qiáng)勁、內(nèi)飾材質(zhì)滿意、后備廂空間寬敞、動(dòng)力響應(yīng)靈敏、優(yōu)惠幅度大。

編輯短評(píng)：內(nèi)飾的做工與用料可以說(shuō)這個(gè)價(jià)位的純電車(chē)型里面很“無(wú)敵”了，都是看得見(jiàn)的確實(shí)厚道，中控布局好看，一些設(shè)計(jì)也很有科技感。