多數(shù)消費(fèi)者買車都需要認(rèn)真比較，才能夠下定決心選哪臺，其實(shí)也并不難理解，畢竟，如今的國內(nèi)汽車市場豐富多樣，車型的選擇也數(shù)不勝數(shù)，倘若一不留神買了輛令自己懊悔的車，那確切是令人悲傷到極點(diǎn)。例如ID.6 X和ID.6 CROZZ就是個(gè)很好的例子，那么這兩款車誰會表現(xiàn)更好呢？下面就一起來看看吧。

外觀對比

ID.6 X隸屬于上汽大眾旗下，是一款中大型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為24.53-33.89萬。外形設(shè)計(jì)上算是很有吸引力，選用了很多當(dāng)今比較流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉霸氣且很有辨認(rèn)度，在路上回頭率也很高，從側(cè)面來看，車側(cè)線條很有力量感，一直延伸至車尾，印象深刻，在陽光下?lián)碛蟹浅２诲e(cuò)的深邃感，搭配上質(zhì)感很好漆水做工，更令外觀造型有了飽和、溫潤的質(zhì)感，有一副氣勢磅礴的樣子。

ID.6 CROZZ是一款主打中大型SUV的市場的車，目前它的指導(dǎo)價(jià)為24.52-33.48萬。這車的外觀造型屬于比較帥氣的類型，有著非常贊的視覺效果，線條豐富且細(xì)膩，尾部設(shè)計(jì)很有扎實(shí)感，做工很不錯(cuò)，很有質(zhì)感。

內(nèi)飾對比

ID.6 X的尺寸是：長×寬×高mm，以及還有2965mm的軸距。空間非常寬裕，乘坐舒適性也非常不錯(cuò)，車內(nèi)的設(shè)計(jì)比較豪華，并且很有質(zhì)感，布局一目了然，檔次方面有很大的提升，中控設(shè)計(jì)比較簡潔大氣。屏幕界面也很好看。

ID.6 CROZZ長寬高的車身尺寸數(shù)據(jù)是：4891×1848×1679mm，軸距是2965mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡約，但質(zhì)感還是有的，布局非常規(guī)整，操作以及使用的方便性上也不錯(cuò)，中控設(shè)計(jì)同樣很有層次感，空間利用率很高，乘坐、駕駛舒適性都很好。

配置對比

而ID.6 X的配置主要有自動頭燈、日間行車燈、主動剎車系統(tǒng)、ISO FIX兒童座椅接口、外后視鏡加熱、隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)、大燈延時(shí)關(guān)閉、剎車輔助等。性價(jià)比能給高分，配置上確實(shí)比較厚道，功能同樣也非常實(shí)用，同級別車?yán)飳儆谥猩嫌蔚乃疁?zhǔn)，對于這個(gè)價(jià)格，基本算是比較合適了。

配置上，廠家給ID.6 CROZZ標(biāo)配了上坡輔助、方向盤加熱、多功能方向盤、車內(nèi)氛圍燈、主動剎車系統(tǒng)、并線輔助、全液晶儀表盤、自動頭燈這些配置。配置各方面也都豐富至極，功能實(shí)用性也都不錯(cuò)，同級別里是具有一定優(yōu)勢的，性價(jià)比表現(xiàn)還挺好，對得起這個(gè)價(jià)格。

動力對比

ID.6 X的最大輸出功率為150kW，最大馬力是Ps，最大扭矩是310Nm；并且ID.6 X采用的是三元鋰電池電池，純電續(xù)航可達(dá)617km。這級別主要是以舒適為主，所以動力輸出很平穩(wěn)，響應(yīng)以及反饋都比較積極，能耗在這級別可接受的范圍，操控表現(xiàn)比較偏向舒適，底盤極限很高。并且舒適性也很優(yōu)秀。

ID.6 CROZZ采用的電池是三元鋰電池，純電續(xù)航去到了601公里；同時(shí)動力方面，最大馬力達(dá)到了204Ps，最大扭矩也可去到310Nm。動力很充沛，隨叫隨有，就算坐滿了人，在爬坡的時(shí)候表現(xiàn)也不會覺得弱，方向盤操控感挺好，底盤也很穩(wěn)重，能耗感覺尚可。

優(yōu)勢總結(jié)

其實(shí)ID.6 X這車在市場上的口碑還是很不錯(cuò)的，相信不少人都知道它舒適性不錯(cuò)、動力不錯(cuò)、提速很快、動力夠用、座椅材質(zhì)不錯(cuò)、操控很好這些優(yōu)點(diǎn)，在同級別中，ID.6 X也有著很突出的表現(xiàn)，所以綜合考慮來看，ID.6 X的確是個(gè)不錯(cuò)的代步之選。

ID.6 CROZZ的使用環(huán)境其實(shí)還是很廣的，再加上它有著續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀、動力十足、駕駛體驗(yàn)良好、加速強(qiáng)勁、后排空間大、內(nèi)飾材質(zhì)滿意等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，確實(shí)也是不少用戶的考慮對象，所以根據(jù)ID.6 CROZZ自身的優(yōu)勢分析，的確是比較值得入手的一款車。