如果按照常規(guī)的首付3成來說，首付10萬是可以選擇30萬以下的車輛，比如奧迪A4L、寶馬3系、雅閣、凱美瑞、邁騰、君威、漢蘭達(dá)等都是不錯的選擇，對此就選其中的寶馬3系來說。

以往寶馬3系也算是女性開的車排名前10的了，新款寶馬3發(fā)布后，可謂跌宕起伏，交易量不斷走低，去年8月銷量僅為3332輛，關(guān)于這一代3系而言，交易量變成某種隱隱作痛。但實(shí)際上銷量走低是有跡可循的，一個方面是標(biāo)價過高，另一個是動力方面水平一般。

以往的3系調(diào)校能力，一臺3系配備2.0T發(fā)動機(jī)，184匹的排量開起來能和那些200多排量的平級車沒啥大差別。不過新一代寶馬3系較以前325車型就是下滑嚴(yán)重，更重要的是閹割動力后的寶馬3系價格依然堅(jiān)挺，寶馬3系2020落地31萬多，對于當(dāng)今早就適應(yīng)了豪華汽車品牌底價跑量的客戶們而言，這樣的價格顯然有些高。

而且一對比還發(fā)現(xiàn)老款3系以前去庫存的時候，入門價格才25、26萬，新一代3系到來差價就是5萬元，對很多客戶來說是難以接受的。

不過據(jù)寶馬3方面的口徑，為了能維護(hù)新款寶馬3系的市場調(diào)性，并沒有大規(guī)模調(diào)價的打算，而網(wǎng)絡(luò)上流傳的“新款寶馬3系降價嚴(yán)重”、“寶馬3系降價16萬”都是片面的。因此在未來一段時間肯定是不會松口，只可能是發(fā)布新的入門級車型來拉低產(chǎn)品的市場價，而對于現(xiàn)有車型的調(diào)價，就交給銷售商來做。

畢竟新汽車交易量上不去，銷售商比誰都心急，從國內(nèi)目前寶馬3系銷售情況來看，新款寶馬3系的折扣幅度大多數(shù)在兩萬塊上下，當(dāng)然也有部分4s店作出最高5萬元的優(yōu)惠，也就是說新3系終端市場價跌破30萬，但在消費(fèi)者看來，要想靠20000塊的折扣重回萬輛級別的交易量是非常困難的。

確實(shí)為了能減輕這種的困境，寶馬3將在2020年第一季度發(fā)布新一代3系的入門級車型320i/Li，將配備一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大排量156匹，這可能算是比較便宜的一款了。對于寶馬3系首付15萬月供多少的問題，我們按照30萬車價計(jì)算，剩余15萬分3年期還清，審批年利率5%計(jì)算，每月還款為：[150000+(150000x5%x3)]/36=4791元。