候補(bǔ)購(gòu)票不一定能搶到票，雖然官方統(tǒng)計(jì)的候補(bǔ)搶票成功率在80%，候補(bǔ)人數(shù)較少，搶票成功率會(huì)更高。所以能不能搶到票這個(gè)是不確定的，只能看當(dāng)天車次、時(shí)間以及是否有退票、改簽的人。

12306車票“秒空”就候補(bǔ)：

1、因?yàn)楣?jié)假日期間區(qū)間限售，對(duì)于始發(fā)點(diǎn)到終點(diǎn)站的車票卻是有很多余票，造成旅客焦急之下購(gòu)買全程票，購(gòu)買區(qū)間票時(shí)顯示無(wú)票。搶到區(qū)間票的乘客，會(huì)發(fā)現(xiàn)車廂只有少數(shù)的人，主要是預(yù)留的位置是給大站或長(zhǎng)途的乘客。實(shí)現(xiàn)收益最大化。

2、為了列車發(fā)揮出最大的使用價(jià)值，如果區(qū)間站和始發(fā)站同時(shí)開(kāi)售，導(dǎo)致發(fā)站的部分旅客無(wú)法搶到長(zhǎng)途票，在始發(fā)站到達(dá)區(qū)間站點(diǎn)時(shí)，車位就會(huì)出現(xiàn)空置情況，空載率也變高，變成長(zhǎng)途的坐不上車，短途的不一定到終點(diǎn)站。

這也是為什么候補(bǔ)率能達(dá)到80%的原因，由于發(fā)車前兩天需要全程票的人基本買到票了，那么剩下的車票就會(huì)優(yōu)先分配給正在候補(bǔ)車票的人。長(zhǎng)途的乘客，是最能體現(xiàn)車位資源使用的群體，能選擇的列車車次及公共交通是較少的，所以區(qū)間票會(huì)出現(xiàn)限售，全程票會(huì)有余票，反而短途的交通工具還是有得選擇的，車次也不會(huì)只有這一輛，所以預(yù)留的票會(huì)少一些。