高鐵是全程連著電線走嗎?高鐵電源怎么供應(yīng)
時(shí)間:2022-01-17 14:04:34 編輯:車主指南
是的,高鐵是全程連著電線走的,高鐵是以電為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的,由電能轉(zhuǎn)化而來。高鐵的供電電壓為27.5千伏,是由高鐵頂端的弓網(wǎng)系統(tǒng)來進(jìn)行供電的,高鐵車頂有一個(gè)與高壓線接觸的物體——受電弓。受電弓與架空接觸網(wǎng)(高壓線)合稱受電弓-接觸網(wǎng)系統(tǒng),簡稱“弓網(wǎng)系統(tǒng)”。
高鐵電源是怎么供應(yīng)的?
首先,高鐵使用的電力是由國家電網(wǎng)提供的,要知道一輛時(shí)速350公里的高鐵列車,每小時(shí)就要消耗9600度電,而時(shí)速250公里的高鐵列車,每小時(shí)就要消耗月4800度電,這么大用電量,光靠鐵路企業(yè)是不能完成的,所以國家電網(wǎng)發(fā)電廠,發(fā)電后就將電通過輸電線路,輸送到牽引變電所。
牽引變電所將電壓調(diào)整為高鐵使用的用電電壓,隨后將電輸送到接觸網(wǎng)饋線上,接觸網(wǎng)導(dǎo)線就有了高鐵要使用的電流,接觸網(wǎng)導(dǎo)線換言之就是高壓線,即與高鐵車頂?shù)?ldquo;受電弓”接觸的那條電線。軌道的鋼軌有多長,接觸網(wǎng)就有多長,“受電弓”與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸后,把電引導(dǎo)至列車上,從而牽引列車前行。
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