現(xiàn)在坐飛機(jī)安全嗎?飛機(jī)到底安不安全
現(xiàn)在坐飛機(jī)出行還是挺安全的,雖然飛機(jī)載客的人數(shù)有很多,需要飛行很長的里程,但根據(jù)飛機(jī)上的乘客數(shù)量,還有飛行距離等方面進(jìn)行計算,飛機(jī)在飛行的過程中,很少會發(fā)生空難。目前在這么多的交通工具里面,對飛機(jī)的保養(yǎng)和安全檢查方面有很嚴(yán)格的要求,從而提升飛機(jī)的安全性,可以放心去乘坐。
飛機(jī)安全系數(shù)主要通過下面這些方面來考慮:
1、在制作民用飛機(jī)之前,必須要做好系統(tǒng)安全評估的工作。自從上世界80年代末一直到現(xiàn)在,為了增強(qiáng)民用費(fèi)用的安全性,所以在系統(tǒng)安全綜合設(shè)計方面有花費(fèi)很多的心思。修建飛機(jī)期間,使用各種不同的先進(jìn)技術(shù),降低飛機(jī)發(fā)生事故的幾率,比如風(fēng)險管理、定量風(fēng)險評估等。
同時在修建飛機(jī)期間,不管在安全設(shè)計、風(fēng)險管理還有飛行故障等方面。都有做好相應(yīng)的綜合預(yù)防工作,從基礎(chǔ)上去增加飛機(jī)的安全性,讓乘客能放心去乘坐,在更短的時間內(nèi)抵達(dá)目的地。
2、現(xiàn)在飛機(jī)主要包含兩種操作系統(tǒng),分別是人工操作系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)。發(fā)生這么多的空難事故之中,大部分都是由于操作失誤造成的,因此為了有效提升飛機(jī)的安全性,在飛機(jī)原有的基礎(chǔ)上,還有設(shè)立一個自動駕駛系統(tǒng),讓飛機(jī)可以安全起飛和降落。
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