此前，一條“退休大爺4S店13元買車逼哭女銷售主管”的視頻登上熱搜。

視頻中，河北秦皇島一“退休大爺”拿著13元到秦皇島名爵4S店買車未成，隨后把與之理論的店內(nèi)女銷售“急哭”了。

店方解釋是市場經(jīng)理在投放廣告時(shí)漏掉了12.98萬元中的萬字，屬于工作失誤。

一件看似稀松平常的小事，一個(gè)在出租車頂很少有人會(huì)在意的廣告。因?yàn)榇鬆數(shù)膹?qiáng)詞奪理，硬生炒作成一條全國皆知的“大新聞”。

該4S店的銷售人員被大爺?shù)膹?qiáng)詞奪理逼得哭泣不止，流下的眼淚不禁讓人信以為真。

當(dāng)然也有網(wǎng)友質(zhì)疑該事件是4S店的炒作行為。但本著“誠信為本”的經(jīng)營理念和“寧可倒閉”也要負(fù)責(zé)的態(tài)度，發(fā)布公告稱將在公證處與媒體見證下最終就按12.98元價(jià)格銷售一輛名爵HS20T自動(dòng)兩驅(qū)車型。

若事情發(fā)展到此就結(jié)束，這無疑是一舉多得。該4S店不僅化解了自身的信譽(yù)危機(jī)，也傳播了品牌形象，還能贏得好感。

但遺憾地是，在網(wǎng)友不斷地分析開挖和質(zhì)疑下，事件背后4S店炒作的嫌疑也越來越明顯。隨著秦皇島市監(jiān)局關(guān)注并介入調(diào)查，慌張之中4S店改用“大爺13元買車”是店內(nèi)拍攝網(wǎng)劇的理由來搪塞。

秦皇島市監(jiān)局的一則通告將該4S店打回原形。通告稱該店發(fā)布的“名爵國六12.98元”廣告涉嫌價(jià)格欺詐，責(zé)令即改正、停止上述銷售行為。

從廣告漏字、大爺買車、發(fā)布公告到“網(wǎng)劇拍攝”的一系列發(fā)展，至此，這場自導(dǎo)自演的蓄意炒作，完全把網(wǎng)友當(dāng)成傻子，不顧品牌形象虛假宣傳。

名爵的這次營銷策劃，不僅讓公眾感到被戲耍與厭惡，還涉嫌違反法律規(guī)定，做到了“真·瘋狂試探”。

其實(shí)這不是名爵第一次與這種無底線營銷方式掛鉤。5月26日，一條“名爵MG6飆高鐵”的視頻以廣告位形式登榜熱搜，由此引發(fā)的爭議也隨之而來。

在微博視頻中一輛貼有 “always YOUNG”名爵品牌標(biāo)簽的黑色MG6，趁高鐵進(jìn)站減速時(shí)在京廣高鐵沿線多次與其持續(xù)并行。

有網(wǎng)友計(jì)算過，盡管高鐵已經(jīng)減速進(jìn)站，但據(jù)推算當(dāng)時(shí)MG6的速度已接近每小時(shí)170公里，這已經(jīng)屬于嚴(yán)重超速的危險(xiǎn)駕駛行為。

事后，名爵對(duì)此回應(yīng)：“感謝車主對(duì)名爵的偏愛，但開車應(yīng)守法，請(qǐng)勿危險(xiǎn)駕駛”，并不忘隨之附上名爵MG6車型圖廣而告之，惡臭營銷顯露無疑。

6月11日，名爵以“名爵6號(hào)”名義買下京滬線高鐵半年的冠名權(quán)。7月下旬，名爵MG6手動(dòng)Trophy版還將以高鐵版名義上市。若僅看后兩步動(dòng)作，其實(shí)是名爵一次很好的跨界營銷。

可惜畢竟有“名爵MG6飆高鐵”這樣富有爭議性的熱點(diǎn)話題在前，名爵卻并不避嫌地選擇在高鐵這一話題上繼續(xù)做文章。

說到冠名，最近這一兩年可是愈發(fā)離奇了。越來越多的汽車品牌尋找跨界冠名這一舉動(dòng)是讓我看的一臉懵逼。

今年4月份，長安歐尚與WEY不約而同地宣布將在6月份發(fā)射火箭，兩家車企開始引發(fā)網(wǎng)絡(luò)對(duì)比熱議。

其中，長安歐尚聯(lián)名中國首枚民營火箭，火箭命名為“長安歐尚號(hào)”；WEY聯(lián)名中國首次海上發(fā)射長征十一號(hào)運(yùn)載火箭，火箭命名為“CZ-11 WEY號(hào)”。

比起前些年的冠名賽車場，滑雪場，冠名飛機(jī)，動(dòng)不動(dòng)的歐亞之旅，文化之旅，汽車品牌的營銷胃口越來越大，就差冠名未名行星了（此處應(yīng)搶注策劃版權(quán)費(fèi)）。

貴州天眼頻頻被車企盯上，估計(jì)離跟外星人會(huì)面不遠(yuǎn)了。

其實(shí)我們仔細(xì)分析就可以知道，這一系列的營銷和冠名并不會(huì)對(duì)中國汽車工業(yè)造成本質(zhì)的影響。作為消費(fèi)者，我們不會(huì)拒絕有創(chuàng)意的營銷策劃，但絕對(duì)有義務(wù)拒絕惡俗無底線的病毒式傳播。

長安歐尚與WEY冠名火箭，在國內(nèi)的汽車營銷來尚屬首次，可能真的會(huì)帶來一定的關(guān)注度，但是這一套路早就被特斯拉玩過了。

在去年2月份，特斯拉發(fā)射了獵鷹中型火箭，將一臺(tái)Roadster送上了太空。相比之下，長安歐尚和WEY冠名火箭完全沒有任何技術(shù)含量可言。

如今，汽車的企業(yè)文化建設(shè)才是各大廠商所要更看重的未來。企業(yè)文化建設(shè)是一個(gè)漫長的過程，艱巨而乏味。

無論是為了提升品牌知名度還是為了提升銷量，在法律允許的范圍內(nèi)，它們的出發(fā)點(diǎn)都沒有錯(cuò)。

作為車企，更重要的是提升自身造車水平，盡快提升技術(shù)含量，而不是舍本逐末，將重點(diǎn)放在營銷策略上。唯有將工匠精神融入整個(gè)汽車企業(yè)，才能讓自己的品牌更具魅力、更吸引人。