預(yù)熱了幾乎一整年的凱迪拉克最新的車型CT5，在昨日正式上市，新車售價(jià)27.97-33.97萬元。在上市以后將會(huì)與寶馬3系爭(zhēng)奪豪華運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車的市場(chǎng)。

其實(shí)在嚴(yán)格意義上，CT5所替代的車型應(yīng)該是已經(jīng)停產(chǎn)的XTS，但是讓人感到意外的是，CT5的定價(jià)卻與此前ATS-L幾乎保持一致。考慮到在稍后凱迪拉克還會(huì)推出尺寸更小的CT4車型，估計(jì)通用集團(tuán)是想把錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行到底了。

在外觀上，CT5采用了凱迪拉克全新的ESCALA家族式設(shè)計(jì)，外觀變得更加運(yùn)動(dòng)年輕，同時(shí)經(jīng)典的“淚眼”也得以保留，整體設(shè)計(jì)與之前上市的7座SUV車型XT6如出一轍。

而除了戰(zhàn)斗格滿滿的運(yùn)動(dòng)版車型（藍(lán)色）以外，CT5還會(huì)推出“風(fēng)尚版”車型（白色），在設(shè)計(jì)上會(huì)采用更多的鍍鉻，風(fēng)格也更加偏重于豪華。

由于CT5的側(cè)面采用了溜背式的設(shè)計(jì)，加上平直的腰線，讓車身顯得特別緊湊，一掃XTS給人穩(wěn)重的感覺。但是其實(shí)CT5的尺寸一點(diǎn)都不小，車身長(zhǎng)寬高分別為4924mm/1883mm/1453mm，軸距則是2947mm，與主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系的長(zhǎng)軸版比起來，也不落下風(fēng)，要知道CT5可是沒有加長(zhǎng)的哦。

而在車尾部分，CT5的在尾箱上部設(shè)計(jì)了一個(gè)小鴨翼，配合雙邊雙出的排氣以及熏黑尾燈，整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃烈。

不過，CT5的內(nèi)飾就缺乏亮點(diǎn)了，雖然凱迪拉克品牌的“盾型”元素隨處可見，電子檔把的科技感也不錯(cuò)，但是中控的布局就比較循規(guī)蹈矩了，不過好在CT5的不少常用功能還保留了實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)是值得表揚(yáng)的。

在動(dòng)力方面，CT5全系搭載一副帶閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有著241匹的最大馬力，而且在低負(fù)載的時(shí)候還能自動(dòng)關(guān)閉兩個(gè)氣缸降低油耗，在傳動(dòng)方面則是通用最新的10AT變速箱，官方宣稱百公里加速成績(jī)?yōu)?.3秒。

差點(diǎn)忘了說，CT5采用的是后驅(qū)布局哦，雖然加速成績(jī)比起當(dāng)年的ATS-L六秒出頭還是有點(diǎn)差距，但是為了滿足國6排放，大家也只能妥協(xié)了，畢竟ATS-L的油耗真的挺難看的......

對(duì)于預(yù)算有限，但是又想購買一臺(tái)豪華后驅(qū)轎車的朋友們來說，凱迪拉克CT5還是有著不錯(cuò)的吸引力的，不過這臺(tái)新車面臨最大的問題估計(jì)就是品牌形象問題了。小編說的并不是老掉牙的什么“洗浴中心”梗，而是此前凱迪拉克打折銷售帶來的品牌形象傷害。

現(xiàn)在身邊的人一談起凱迪拉克就會(huì)想起“7折”，這種刻板印象也會(huì)令凱迪拉克的新車銷售變的困難，畢竟誰也不想自己當(dāng)年花30萬買的車，在幾年后別人花20萬就能買到吧？比如當(dāng)年的XTS，從剛進(jìn)入國內(nèi)的“50萬級(jí)別的車”，賣到生命周期末期變成“20萬級(jí)別”的車，這誰頂?shù)米“　?/span>

據(jù)說，廠家為了讓消費(fèi)者放心，推出了放心購政策：原價(jià)購買CT5的客戶，在兩年后將能獲得20000塊返現(xiàn).....

不知道大家對(duì)于凱迪拉克的這臺(tái)新車有什么看法呢？是選它還是寶馬3系呢？

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