豐田86和斯巴魯BRZ這兩款車型可以說是市面上最親民的跑車，而且由于在品牌情節(jié)上跟中國的年輕消費者有一定的共鳴，也以致于它們在國內(nèi)市場上的銷量有一個比較可觀的表現(xiàn)。然而由于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛管理，導(dǎo)致豐田86和BRZ一度成為首批退出中國市場的車型，不免讓人唏噓。

然而86和BRZ的新款車型依然在做研發(fā)，根據(jù)海外媒體的消息，豐田已經(jīng)決定將GT86的新款車型任名為GR86，成為GR車型中的另外一款車型，（GR全稱Gazoo Racing，為豐田旗下的運動賽事部門），現(xiàn)款車型比較知名的是GR Supra和Yaris GR-4等車型。

TNGA的86，外觀更囂張

據(jù)稱，豐田新款的86和斯巴魯BRZ依舊還是采用共同研發(fā)的方式生產(chǎn)，而新款車型則會在技術(shù)架構(gòu)上使用豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，并且會在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良升級，以求讓車型的剛性更高，重心更低，在理論上操控性能也會更為出色。

從外國媒體CARSCOOPS曝光出的渲染圖上看，豐田GR86的外觀延續(xù)TNGA架構(gòu)新車的囂張感覺，在前進(jìn)氣格柵的尺寸和燈組的犀利感設(shè)計上與前作相比有著截然不同的提升與變化，而車身似乎也傾向于更為溜背造型的設(shè)計，但從該圖的渲染程度上看，這有可能只是一個概念車的渲染圖，并不會是實車標(biāo)準(zhǔn)。

（上圖為2018年豐田發(fā)布的GR Sport版本86車型）

動力將采用渦輪形式

此外海外媒體還透露道，新款車型的將會采用2.4T的水平對置發(fā)動機作為全新的動力單元，從而取代現(xiàn)款的2.0L自然吸氣動力，因此在動力表現(xiàn)上，新款車型將會在理論上有一個非常大的進(jìn)步。

進(jìn)中國？難

中國汽車市場對于這類偏向經(jīng)濟(jì)型的運動車型或者跑車款型本身就不待見，雖然86和BRZ曾經(jīng)掀起過國內(nèi)運動小跑車的風(fēng)潮，但也會因為種種的法規(guī)讓這類車型被拒之門外，盡管新車的發(fā)動機做出改變，理論上可以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，但這些年的平行進(jìn)口車型也并不好過。

而如果根據(jù)官方渠道進(jìn)行車型引進(jìn)，在終端售價層面可能會跟海外版本的車型有較大的差異，偏昂貴的售價或許可以在更高端的品牌和車型上找到相應(yīng)的替代品，因此可能在GR86真的量產(chǎn)之后，中國車迷和跑車愛好者們只能有一個看熱鬧的權(quán)利。

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