?12月18日-12月19日,2023長城汽車冰雪英雄會(huì)在海拉爾拉開帷幕,長城汽車Hi4家族聯(lián)袂出擊,在最低氣溫已超零下40℃的極寒境地,再現(xiàn)“智能新能源越野王者”實(shí)力。全新智能四驅(qū)電混技術(shù)——Hi4性能版重磅發(fā)布,首搭魏牌高山四驅(qū)行政加長版,助力長城汽車Hi4家族矩陣進(jìn)一步擴(kuò)大,坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版同步亮相,展現(xiàn)百萬級綜合實(shí)力,打破傳統(tǒng)豪華越野桎梏。

Hi4性能版重磅發(fā)布 首搭魏牌高山四驅(qū)行政加長版

Hi4性能版是中大型新能源車輛獨(dú)一無二的智能四驅(qū)電混技術(shù),采用四擋位設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)三擎九模智能無感切換,搭載Hi4性能版的高山四驅(qū)行政加長版擁有五大極致硬核實(shí)力:極強(qiáng)性能、極高效能、極靜舒適、極智四驅(qū)、極順行駛,讓中大型新能源車也能實(shí)現(xiàn)“全工況效率最優(yōu),全場景駕駛無憂”,兼顧性能與節(jié)能。

Hi4性能版起步就可提供更強(qiáng)的動(dòng)力性。首搭該技術(shù)的魏牌高山四驅(qū)行政加長版采用前后雙電機(jī)配置,綜合最大功率337kW,綜合最大扭矩644N·m,后橋電機(jī)最大功率135kW,可實(shí)現(xiàn)百公里加速5.7秒的超強(qiáng)動(dòng)力,同時(shí)極限爬坡、極速性能、中高速持續(xù)加速方面均做到了同級最強(qiáng);搭載 44.28kWh三元鋰電池,WLTC純電續(xù)航170km,WLTC饋電油耗7.2L/100km。

用的更省,也能跑的更遠(yuǎn)。Hi4性能版采用四擋位設(shè)計(jì),可增加發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)的利用率,配合智能能量管理系統(tǒng),大幅度提升全工況下的整車能效,使得高速巡航場景經(jīng)濟(jì)性更好、饋電場景動(dòng)力性更好。

不受動(dòng)力系統(tǒng)噪音的滋擾,讓休息更加專心。市區(qū)低速工況下,純電模式雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,無發(fā)動(dòng)機(jī)噪音;高速工況下極智提供的傳動(dòng)比讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低、噪音更小,實(shí)現(xiàn)全工況下低噪音行駛,讓用戶在車內(nèi)的工作、生活更加安靜,提升出行愉悅感與舒適度。

Hi4性能版的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)毫秒級頻次對前后軸扭矩進(jìn)行分配與動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的0:100-100:0扭矩分配,性能碾壓傳統(tǒng)四驅(qū),更有效的抑制行駛中打滑情況出現(xiàn),提高雨、雪等復(fù)雜道路的適應(yīng)性,讓出行更加從容、更加安全。

極智的速比匹配+多擋位設(shè)計(jì),帶來平順駕乘享受。車輛前后載荷分配更接近50:50的黃金比例,在起步加速、高速行駛、變道超車、減速制動(dòng)、彎道行駛時(shí)帶來同級領(lǐng)先的極致平順行駛感受,讓用戶駕車更輕松安全,后排尊貴賓客乘坐更舒適。

Hi4家族聯(lián)袂出擊 實(shí)力演繹零下40℃越野之王

時(shí)值天寒地坼之際,此次冰雪試駕場地的最低氣溫已超零下40℃,極寒天氣對新能源汽車的性能表現(xiàn)帶來了極大挑戰(zhàn),而以坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版為首的Hi4家族則一馬平川般馳騁冰封之地,盡情展現(xiàn)長城汽車馳騁極寒的可靠技術(shù)實(shí)力。

坦克品牌通過設(shè)置Hi4-T專屬冰雪體驗(yàn)區(qū),進(jìn)行如冰雪操控、冰雪沖坡、冰雪越野等專屬科目,得益于Hi4-T的強(qiáng)悍性能,坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T在以上項(xiàng)目中表現(xiàn)優(yōu)異。

依托油電并聯(lián)設(shè)計(jì),Hi4-T車型的能量使用更便捷,不僅低溫啟動(dòng)快,補(bǔ)電用電更是切換自如;高效熱管理系統(tǒng)的加持下,Hi4-T車型性能衰減少,在穿越林海雪原時(shí),電池包能夠迅速進(jìn)入正常放電工況;積雪路面爬坡時(shí),Hi4-T機(jī)械四驅(qū)、非解耦的結(jié)構(gòu),動(dòng)力可在前后軸間傳輸,把沒有附著力的空轉(zhuǎn)車輪的動(dòng)力,傳遞到有附著力的車輪上,相比傳統(tǒng)電四驅(qū),整車動(dòng)力不流失。在穿越結(jié)冰路面時(shí),Hi4-T車型依托雪地模式的標(biāo)定優(yōu)勢,也能起步更從容、行駛更平穩(wěn)。

在邀請全國媒體與KOL參與此次冰雪試駕的同時(shí),本次坦客聯(lián)盟吹響冰雪集結(jié)號,集結(jié)來自五湖四海的百余位坦克手,以極具挑戰(zhàn)性的冰雪穿越,解鎖千里冰封、萬里雪飄,并探訪森林護(hù)林員,守護(hù)綠色力量,巡訪遼闊國境線,感受邊防軍生活,展現(xiàn)了坦克SUV獨(dú)具特色的冰雪潮玩之旅。

哈弗品牌設(shè)置了冰雪拖拽測試、冰雪過階測試、極寒冰屋測試等科目,在Hi4的領(lǐng)先技術(shù)加持下,哈弗梟龍MAX與哈弗猛龍表現(xiàn)優(yōu)異。其中的冰雪拖拽測試科目,Hi4車型面對低附著力的雪地路面,并拖拽一輛卡車,這十分考驗(yàn)Hi4系統(tǒng)的拖拽扭矩,而得益于iTVC對扭矩智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),Hi4車型不僅實(shí)現(xiàn)全范圍覆蓋雨/雪低附行駛,降低側(cè)滑/失控的風(fēng)險(xiǎn),行車更安全,在驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑時(shí)還能將扭矩快速轉(zhuǎn)移,減少動(dòng)力流失,保證車輛脫困能力。

作為長城汽車智能新能源的重要成果之一,Hi4技術(shù)體系基于長城汽車“更省、更遠(yuǎn)、更安全”的理念,與科技平權(quán)、安全至上的新能源價(jià)值觀,構(gòu)建行業(yè)獨(dú)有的新能源四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)架構(gòu),將新能源智能節(jié)能優(yōu)勢與四驅(qū)性能安全優(yōu)勢完美融合。從Hi4到Hi4-T、3.0T Hi4-T,再到此次重磅發(fā)布的Hi4性能版,Hi4技術(shù)體系正持續(xù)進(jìn)化,滿足更多細(xì)分場景用戶需求,深化混動(dòng)四驅(qū)新時(shí)代。

踏平冰雪,唯有Hi4。此次2023長城汽車冰雪英雄會(huì),不僅豐富了長城汽車越野“英雄會(huì)”品牌IP,更全面展示了長城汽車Hi4體系技術(shù)在極限冰雪條件下的領(lǐng)先性,以及從城市駕乘到潮酷越野的全品類布局,再次驗(yàn)證了長城智能新能源技術(shù)體系和產(chǎn)品矩陣的“獨(dú)一無二”。

長城汽車已率先宣布向全行業(yè)開放包括專用于低溫測試的黑河冬季試驗(yàn)場在內(nèi)的所有新能源測試平臺,長城汽車期待并歡迎與更多媒體和用戶一起,參與更高標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車環(huán)境測試,攜手推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展。